El Ayuntamiento aumenta un 63% la edificabilidad en los alrededores de la avenida de la Ilustración

El cierre definitivo de la M-30 con la apertura del último tramo de la avenida de la Ilustración ha sido tardío, polémico y caro, pero también muy beneficioso. El PSOE ha elaborado un informe para denunciar que gracias a una oportuna modificación de los planes urbanísticos, en marzo de 1991, la zona ha aumentado su edificabilidad -capacidad en metros cuadrados de construir casas- un 63% en provecho de constructoras privadas y del propio Ayuntamiento, y ha perdido casi un 18% de sus espacios verdes.

El informe del PSOE, elaborado bajo la supervisión de la portavoz adjunta del grupo y actual concejal responsable del distrito de Fuencarral, Ana Tutor, se centra sobre todo en las repercusiones provocadas por la variación del Plan General -responsabilidad municipal- pero pasa por encima de los defectos de forma observados por los vecinos en la obra, realizada por el Ministerio de Obras Públicas.

El informe ofrece datos muy concretos pero también doctrina. El PSOE cree evidente que la modificación (Plan Especial de Reforma Interior, PERI 8.8) se realizó por el equipo que gobernaba en coalición durante la anterior legislatura (PP-CDS) porque en vísperas de las elecciones municipales había "graves problemas de tesorería en el Ayuntamiento".

Rendimientos especulativos

El cambio introducido en el Plan General de Ordenación Urbana en marzo de 1991 con respecto a las previsiones para la avenida de la Ilustración supuso, según los datos del PSOE, tres novedades muy concretas en la zona.Primera: la edificabilidad lucrativa pasó de 72.000 metros cuadrados a 127.000 (un aumento casi del 63%). Segunda: las zonas catalogadas como espacios verdes se redujeron de 202.000 a 176.000 metros cuadrados (una pérdida del 17,3%). Tercera: los tramos cubiertos de la vía, con jardines y espacios libres, se suprimieron desde la plaza de Cantalejo al nudo de Puerta de Hierro y en el tramo que une esa misma plaza con la de Nueva Zelanda y la de Tabarca.

El PSOE asegura que la modificación urbanística ha supuesto una reducción del coste del proyecto en unos 6.000 millones al permitir que se suprimiesen todos estos tramos cubiertos pero a cambio de obtener "injustificadamente" más recursos a través del aumento de la edificabilidad lucrativa. Los socialistas han cifrado en 12.000 millones de pesetas estos rendimientos especulativos (el precio del metro cuadrado construido en la zona está a 250.000 pesetas) y en 3.000 millones el dinero que obtendrá directamente el Ayuntamiento por expropiaciones.

El presupuesto anual para todas las actuaciones de la Junta Municipal de Fuencarral, por donde cruza la avenida de la Ilustración, es de 2.000 millones.

El grupo socialista reconoce también importantes defectos de forma en el trazado de la carretera, especialmente para los vecinos de los barrios colindantes. Las asociaciones de vecinos, que han presentado numerosas alegaciones al proyecto, no han sido escuchadas. Los vecinos sé quejan de que sólo hay una pasarela peatonal en tres kilómetros, del impacto ambiental de la vía tres carriles en cada sentido y de los escasos viales de acceso desde sus calles.

Por la avenida de la Ilustración circularán, en breve, cerca de sesenta mil vehículos al día, pero los vecinos tienen muy complicada su incorporación a esta carretera.

Ni el concejal de Obras ni el gerente de Urbanismo ni el concejal de Urbanismo han podido ser localizados estos días por este periódico por estar de vacaciones. En el ministerio se especifica que el proyecto se ha variado en varios aspectos para integrar peticiones vecinales y se remite la responsabilidad sobre la construcción de los accesos al Ayuntamiento.