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Dos franceses mueren al volcar su vehículo poco antes de concluir la segunda etapa en Libia

Laurent Le Bourgeois, de 29 años, y Jean-Marie Sounillac, de 47, equipo de asistencia rápida del francés Je Schiesser (Proto Buggy), fallecieron ayer al volcar y destruirse, por causas desconocidas, su Range Rover Defender a unos centenares de metros de la llegada de Sabab. La etapa, de 421 kilómetros (375 de ellos cronometrados), concluyó con la victoria del sueco Bjorn Waldegaard (Citroën ZX) y el sorprendente tercer lugar de] español Salvador Servià (Lada Samara), que de esta forma se convierte en el primer español que encabeza la general de la París-El Cabo. El italiano De Petri (Yamaha) ganó en motos.

J. M. HERMOSO El accidente aumenta a 28 el número de víctimas mortales de la carrera desde que en 1979 fue creada bajo el nombre de Rally París-Dakar. Según un piloto que presenció el siniestro, "no había razón alguna para que ocurriera algo así, ya que el terreno no ofrecía ninguna dificultad. Se da la trágica circunstancia de que Jean-Marie Sounillac, uno de los muertos, se encontraba en el vehículo accidentado como sustituto del piloto original, Jérome Boussier, quien, por problemas familiares, tuvo que abandonar la prueba.El director deportivo del equipo accidentado, Gérard Bourgoin, explicó así lo sucedido: "El coche ha volcado por la izquierda y ha dado cuatro vueltas de campana. No comprendo qué ha pasado. La etapa había acabado y la pista no ofrecía ningún peligro. No hay nada que pueda justificar este accidente".

Después de la fuerte tormenta sufrida en la primera etapa desértica de Libia, se disputó ayer una cronometrada donde había que correr mucho y orientarse mejor. La pareja española integrada por Serviá y Jaume Puig -primo del piloto de motos Alberto Puig y miembro de la familia Puig Bultó, siempre vinculada al mundo del motor- realizaron una auténtica demostración tanto de pericia a la hora de orientarse como de pilotaje. Los catalanes concluyeron la etapa en tercera posición y pasan a encabezar la general con más de tres minutos de ventaja sobre el francés Bruno Saby (Mitsubishi Pajero).

"El mérito ha sido de Jaume", señaló un ilusionado Salvador Serviá al término de la etapa. "Todos decían que la etapa era muy complicada de navegación y lo único que he hecho ha sido limitarme a correr por donde me ha indicado mi copiloto. El coche ha ido rápido y seguro y, aunque hemos de ser muy prudentes pues estamos en un puesto excesivamente alto para nosotros, vamos a tratar de administrar esa posición de la mejor forma posible".

El tercer español

Servià se convierte así en el tercer español que logra encabezar la clasificación general del nuevo París-Dakar. Carlos Mas y Jordi Arcarons, los dos mejores pilotos de motos españoles de esta especialidad, han visto también recompensadas sus excelentes actuaciones con este privilegio. Juan Porcar (Nissan Patrol), noveno ayer, realizó también una excelente etapa.

Clasificación de coches: 1. Waldegaard-Gallagher (Citroën ZX), 3h 29m 32s; 2. Saby-Maimon (Mitsubishi Pajero), 3h 30m 44s; 3. Serviá-Puig (Lada Samara), 3h 36m 33s; 9. Porcar-Touriñan (Nissan Patrol), 4h 19m 25s. General: 1. Serviá-Puig (Lada Samara), 6h 4m 35s; 2. Saby-Maimon (Mitsubishi Pajero), 6h 7m 50s; 3. Shinozuka-Magne (Mitsubishi Pajero), 6h 13m 39s, y 10. Torra-Selga (Nissan), 6h 51m 13s.

Clasificación de motos: 1. De Petri (Yamaha), 4h 12m 40s; 2. Picard (Yamaha), 4h 391n 48s; 3. Sotelo- (Gilera), 4h 42m 18s, y 6. Arcarons (Cagiva), 4h 47m 55s. General: 1. De Petri (Yamaha), 7h 13m 00s; 2. Peterhansel (Yamaha), 7h 20m 23s; 3. Laporte (Cagiva), 7m 21m 3s; 4. Sotelo (Gilera), 7h 21m 34s, y 6. Mas (Yamaha), 7h 23m 12s.

* Este artículo apareció en la edición impresa del Sábado, 28 de diciembre de 1991

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