Iberia rechaza comprar el puente-aéreo de Nueva York a Boston y Washington

La compañía Iberia ha decidido rechazar la oferta de venta que le ha hecho la compañía aérea estadounidense Pan American para adquirir los puente-aéreos que unen la ciudad de Nueva York con Boston y con Washington.

Estos dos corredores fijos son los que más actividad tienen del mundo, según las referencias con que cuentan las organizaciones empresariales del sector con unos beneficios de 30,2 millones de dólares el pasado ejercicio.Iberia, que recibió el informe de los vendedores a principios del pasado mes, ha respondido negativamente después de estudiar sus posibilidades. La compañía española ha preferido centrar sus esfuerzos en la constitución de una red aérea en Latino América, donde está en proceso de adquisición de varias compañías (Aerolíneas Argentinas, Viasa, Lan Chile, Dominicana).

El precio puesto por Pan Am a sus dos puente-aéreos asciende a 200 millones de dólares (unos 22.000 millones de pesetas) y, previsiblemente, también se ha ofrecido al resto de compañías europeas de primer orden. Para entrar en Estados Unidos es necesario que el comprador extranjero se alíe con socios nacionales ya que la legislación no permite tener más del 49%. Además de ese precio, los compradores tienen que asumir una deuda de 100 millones de dólares de esa actividad. La valoración intangible otorgada a los puentes es de otros 100 millones de dólares.

Para la venta de esta actividad por parte de Pan Am, sumida en una profunda crisis, ha preparado concienzudamente el escenario. En medios sectoriales se considera que la presentación del shuttle adquisition group (cuaderno de venta) a compañías europeas es un reto lanzado al resto de empresas aéreas estadounidenses. Lo más lógico es que éstas (American Airlines, Eastern, Delta ... ) quieran quedarse con los corredores por su alta utilización; pero pueden encontrarse con la oposición de compañías con penetración en Estados Unidos como British Airways.