El Madrid sin coches es resultó una utopía

Las calles de la ciudad vieron pasar sin pena ni gloria la convocatoria Madrid un día sin coches, que se celebró ayer en la capital y otros 11 municipios de la región. La disminución de intensidad de vehículos rebasó en contadas ocasiones los tres puntos, y las apariencias hablaban del mismo tráfico que un jueves cualquiera. La iniciativa tuvo una repercusión mínima, tanto por la pobreza de la campaña informativa que la precedió como por la convicción de los madrileños de que prescindir del coche significaría llegar más tarde al trabajo. No ocurrió así con los políticos municipales. Sólo un concejal recurrió al coche oficial.

Prisciliano Castro, presidente de la Federación Regional de Asociaciones de Vecinos, organizadora de la jornada, explicaba a media mañana de ayer la escasa incidencia de la convocatoria. "Los que viven fuera de Madrid han tenido que traer el coche porque no conflaban en llegar a tiempo a su trabajo utilizando el transporte colectivo", explicó.El gabinete municipal de tráfico informó de que en la hora punta de la mañana hubo en general problemas en los accesos y tráfico más fluido de lo normal en el centro. Los índices de intensidad de tráfico variaron entre el descenso de cinco puntos a las 10.30 y de sólo dos entre las ocho y las nueve de la mañana. Finalmente, a las dos de la tarde se habían normalizado todos los valores.

Gratuidad en Fuenlabrada

En Fuenlabrada, donde los autobuses públicos eran gratuitos, la intensidad descendió siete puntos. La gratuidad, que muchos vecinos ignoraban ayer, le ha costado a este Ayuntamiento medio millón de pesetas, informa Efe.

Prisciliano Castro se quejó de la escasez de medios con que cuenta esta federación para realizar una campaña publicitaria más extensa, y no quiso entrar en por qué las administraciones no apoyaron más rotundamente la iniciativa.

Hace dos días, tanto el alcalde, Agustín Rodríguez Sahagún, como el presidente regional, Joaquín Leguina, anunciaron su intención de utilizar cualquier medio de locomoción salvo el coche durante el día de ayer, aunque no fue posible que el Consorcio Regional de Transportes autorizara la gratuidad de los mismos. "No entro en si será una campaña de imagen, lo importante es que den ejemplo, y no sólo por un día" dijo Castro.

El alcalde fue en metro y en autobús. Fuentes sindicales informaron de que todos los concejales menos uno dejaron el coche oficial aparcado, y otro más lo pidió con carácter de urgencia a las once de la mañana.

Según los colaboradores del presidente regional, los coches oficiales no se movieron de los aparcamientos, aunque, dijeron, "el presidente Leguina suele venir muchos días en metro". Tampoco utilizaron el coche oficial Virgilio Cano, consejero de Cooperación y Agricultura, y Ramón Espinar, consejero de Cultura. El resto de los altos cargos autonómicos utilizaron el coche, incluido el consejero de Hacienda, Luis Alejandro Cendrero, que habitualmente viaja en medios colectivos. En la Administración central, ningún alto cargo se privó de su vehículo oficial.

El Día de la Madre

Juan Barranco, portavoz del grupo socialista en el Ayuntamiento, dijo que "el día sin coches es simbólico, como puede ser el Día de la Madre". "Aunque no sirve para resolver el problema, por lo menos es útil para crear cierta concienciación sobre la cuestión. Hace falta adquirir una cultura automovilística para que se haga un uso más racional del vehículo privado", dijo.

La última sugerencia del equipo municipal socialista para solucionar desde la oposición los problemas de tráfico de Madrid es abrir una negociación con empresarios y sindicatos para estudiar la manera de escalonar los horarios de entrada al trabajo y evitar aglomeraciones. La pasada semana propusieron prohibir la circulación un día a la semana a los vehículos dependiendo de la matrícula, medida ésta que fue contestada por los restantes grupos políticos y por sectores de usuarios, al argumentar que esta medida ya había fracasado en otras ciudades.

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