Referéndum

La situación actual del tráfico en Madrid permite extraer una conclusión no excesivamente compleja: los 14,7 kilómetros por hora registrados como velocidad media de los coches en el área central de la ciudad, más un paquete de grandes obras iniciadas o previstas puntos neurálgicos, pueden dar lugar a un resultado final instalado en el caos urbano.¿Por qué el grupo municipal de Izquierda Unida (IU) es partidario de planificar el tráfico a través de la consulta directa a los afectados, es decir, mediante la celebración de un referéndum?

Hay varias razones. La figura del referéndum municipal es ampliamente utilizada en todos los países europeos. En ellos se celebran habitualmente consultas circunscritas al ámbito local, de forma que los ciudadanos puedan manifestarse sobre asuntos polémicos a iniciativa de agentes sociales interesados en cuestiones que los poderes públicos contemplan como marginales.Forma parte de la tradición democrática europea complementar los programas de actuación de los Gobiernos con consultas a los ciudadanos. Nuestra tradición democrática es reciente, pero después de 10 años de democracia municipal es un buen momento para comenzar un camino que consolidará el sistema democrático.

Sería muy positivo si los ciudadanos de Madrid pudieran pronunciarse en un referéndum para regular el tráfico.

Las alternativas posibles podrían resumirse en las dos siguientes, a juicio del grupo municipal de IU:

1. Dejar las cosas como están. Supondría la continuidad del caos circulatorio. Aun así, es posible que los ciudadanos opten por ella; es decir, que piensen que resulta más rentable utilizar el coche que el resto de las alternativas propuestas.

2. A partir de la consideración de la situación actual (caótica), llegar a la conclusión de que se requieren drásticas medidas que impliquen restricciones a la circulación del vehículo privado en determinadas zonas.

En síntesis, la disyuntiva podría sintetizarse así: "¿Es usted partidario de dejar que las cosas continúen como están o bien considera que deberían introducirse medidas de restricción para la circulación de vehículos en la ciudad simultáneamente a un programa de potenciación del transporte público?".Restricciones

Si la más votada fuera la segunda, estaríamos ante una opción que considera imposible que el parque automovilístico que existe en Madrid (calculado en 1,2 millones de vehículos, con un crecimiento anual del 5%) aumente indefinidamente y que resulta imprescindible limitar la utilización del vehículo privado. Sería preciso determinar entonces las restricciones que se pondrían en funcionamiento.

Existirían de nuevo, al menos, dos opciones: ir hacia la limitación del acceso del vehículo privado en el área central de la ciudad, donde está planteado el conflicto, o avanzar en una alternativa más global, no específicamente geográfica, que supondría reducir diariamente el número de coches en circulación.

La pregunta podría estar así planteada: "¿Es usted partidario de limitar el acceso de vehículos al área central de la ciudad, la más afectada por los problemas de congestión del tráfico, o prefiere una actuación restrictiva sobre el conjunto del parque automovilístico, de manera que un día sólo puedan circular los vehículos con matrículas pares y al siguiente sólo los vehículos con matrículas impares?".

La solución de reserva al transporte público de las principales vías de acceso al área central de la ciudad es la que IU defendería como posición idónea en el referéndum. Naturalmente, la puesta en funcionamiento de esta medida supone adoptar dos decisiones de fondo: un plan de potenciación del transporte colectivo y un programa de construcción de aparcamientos disuasorios para acceder a las redes de transporte colectivo.

El referéndum es una necesidad evidente en nuestra ciudad, porque nos encontramos con un equipo de gobierno (CDS más PP) que, al igual que el anterior del PSOE, permanece instalado en la ineficacia frente. a los problemas urbanos.

A pesar de que el pleno municipal rechazó el pasado 22 de diciembre la convocatoria formal de la consulta popular, la presidencia de Madrid de IU ha decidido convocar y realizar un referéndum informal los próximos días 23 y 24 de marzo.

es portavoz del grupo municipal de Izquierda Unida en el Ayuntamiento de Madrid.