Ordenadores en vía muerta

Los "fallos generalizados" del sistema informático implantado en Renfe el pasado día 9, según mandos de esta empresa, causaron la semana pasada un colapso en la emisión de billetes, cuyas secuelas, aunque muy aminoradas, se hacían sentir aún ayer. Félix Álvaro, director general de la Asociación de Empresarios de Agencias de Viaje Españolas (ADEAVE), califica de "importantes perjuicios" los daños económicos originados por este caos informático y ha pensado en reclamar una indemnización a Renfe por las pérdidas originadas al no poder facilitar billetes.

Un portavoz de la patronal de las agencias de viaje españolas afirmó que Renfe les informó de que el cambio del sistema informático planteaba unos "riesgos calculados", pero declaró que nunca esperaron que fueran de tanto peso y tan dilatados. Aún el pasado lunes, una agencia de viajes informaba de que el sistema informático que le une a Renfe funcionaba una hora y luego se paraba dos. Esto obligaba a desviar los clientes hacia la propia Renfe o a utilizar mensajeros.Otra agencia señala que algunos días sólo ha podido emitir el 20% de los billetes requeridos, porque se bloqueaba el sistema. Estos parones, según empleados de Renfe, han sido originados por los "fallos generalizados" del nuevo programa informático que obligaban a detener el funcionamiento para corregirlos.

Numerosos viajeros se han encontrado con que a la hora de acceder a su plaza otro pasajero ya la ocupaba al no aparecer correctamente el número de asiento en el billete. Fuentes de una agencia señalan que por esta causa hubo de añadirse un vagón a un Talgo Barcelona-Madrid. Y hay testimonios de literas con doble ocupante en el tren Madrid-Granada.

Los precios de los trayectos, según agencias y empleados de Renfe, amén de las penalidades para obtenerlos vía ordenador, aún ayer ofrecían errores. "El viajero, que es muy sabio, es el primero en advertirlos", señalaba un mando de Renfe. Y no se descartaba que si el error no era de bulto, pasara inadvertido al empleado y al usuario y éste abonara un precio incorrecto. Este riesgo persistía ayer, así como problemas técnicos a la hora de realizar cambios en los billetes.

Colas en taquillas

De añadidura, en ocasiones los billetes pagados con tarjeta omitían el número de ésta, con lo que había que repetir la operación. Las anulaciones tampoco se conseguían a la primera. A esto se unieron las colas de usuarios ante las taquillas de Renfe, generadas tanto por los bloqueos del sistema como por el desvío de clientes desde las agencias. Todo ello derivaba en notables sobrecargas de trabajo y esperas.Un mando de Renfe asegura que algunos clientes han visitado tres días las taquillas para obtener un billete, no sin esperar media hora cada vez. "El programa no estaba muy fino cuando entró en servicio", ironiza. Una sola agencia de viajes estima en cinco millones de pesetas sus pérdidas económicas por este caos informático y en 400 los viajeros a los que no pudo atender. El monto global de pérdidas de las agencias de viaje españolas aún no ha sido evaluado.

Un portavoz de Renfe admite que la pasada semana fue "fatídica" y, en particular, el viernes, en el que estuvo caído el sistema casi tres horas, pero mostró su confianza en que las anomalías hayan remitido a fines de esta semana.

Esta fuente manifestó que es complicado calcular las pérdidas por este caos informático, ya que la amenaza de ETA sobre varias líneas férreas hacía difícil discernir cuál de los dos motivos redujo la venta de billetes. Este portavoz de Renfe arguyó que los problemas del cambio de sistema informático sólo podían ser resueltos una vez puesto en servicio, por lo que no cabía haberlos evitado mediante un simulacro previo.