PP e IU denuncian la sumisión municipal a la Comunidad en materia de transporte

Madrid - 11 mar 1989 - 00:00CET

El Partido Popular e Izquierda Unida han criticado, aunque por causas diferentes, lo que consideran un sometimiento de la EMT a las directrices de ámbito autonómico del Consorcio Regional de Transportes. Ambos partidos cuestionaron el informe sobre tráfico en Madrid entregado al presidente del Gobierno, Felipe González, por el alcalde de Madrid, Juan Barranco, y el presidente regional, Joaquín Leguina.José María Álvarez del Manzano, portavoz municipal del PP, afirmó que el Ayuntamiento presidido por Juan Barranco se ha plegado a las directrices políticas de la Comunidad de Madrid en materia de transportes. "El informe Felipe es un documento de sumisión", agregó Álvarez del Manzano. Para el portavoz del PP, las inversiones previstas van en contra del transporte privado, precisamente el sector que más viajes protagoniza en Madrid. En concreto, según las cifras manejadas por Álvarez del Manzano, las inversiones dirigidas a favorecer la circulación privada -2.200.000 viajes diarios- ascienden sólo a 32.000 millones de pesetas, mientras que para mejorar el transporte por ferrocarril, que sólo mueve 200.000 viajeros diarios, se destinan 260.000 millones. Estas cifras, sin embargo, no coinciden con las del informe oficial. En concreto, el informe destina para el ferrocarril una inversión de 52.000 millones, y no los 260.000 que cita el PP.

El PP califica el contenido del informe enviado al presidente del Gobierno como de poco práctico y considera insuficientes las inversiones en red viaria.

Por su parte, Francisco Herrera, portavoz de IU, calificó también de preocupante el sometimiento de la EMT a las directrices metropol Itanas y la supeditación de los intereses municipales a los autonómicos, cuando en el Consorcio Regional de Transportes, Ayuntamiento y Comunidad participan al 50%. IU sigue luego una línea diferente a la del PP y califica de "conservadora" la tesis del informe, según la cual los transportes públicos sólo captarán un 6% de nuevos viajeros cuando, en opinión de este grupo, se puede llegar a captar un 20%. Ambos grupos han anunciado la realización de estudios técnicos alternativos.

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