Escándalo en el cronometraje de los entrenamientos de Nurburgring

Un vergonzoso y lamentable escándalo en el cronometraje de la última sesión de entrenamientos que se produjo en el Gran Premio de la República Federal de Alemania de motociclismo -hoy, en Nurburgring-, debido a que la torre al efecto no controló las primeras vueltas. Tras varias horas de discusión, se decidió anoche anular todos los tiempos y realizar hoy, poco antes de la prueba, la última tanda oficial de ensayos.

La historia es, por sencilla, triste y lamentable. El viernes, el circuito estaba totalmente cubierto de niebla y no pudieron realizarse entrenamientos. Ayer, durante casi toda la mañana, llovió y los tiempos fueron muy altos. Por la tarde, después de que la pareja suiza Biland y Waltisperg (Krauser LCR) ganasen la prueba de side-cars, los pilotos de dos y medio, que cerraban los entrenamientos, salieron disparados desde el parque cerrado para aprovechar el milagro: la pista estaba seca.Como si se tratase de la salida del gran premio, el pelotón de pilotos, que eran conscientes de que sus tiempos sobre mojado iban a ser superados por cualquiera y no servirían para nada, apretó desde el primer segundo. Lo que todo el mundo veía con claridad resultó una sorpresa para la torre de cronometraje que olvidó cronometrar precisamente esas vueltas, las más rápidas, ya que inmediatamente después se puso a llover.

Una vez finalizada la sesión y tras comprobar que la pantalla de los boxes reflejaba tiempos muy distintos a los cronometrados por cada uno de los equipos Manuel Burillo, Ángel Nieto, Salvador Madrid y Joan García, managers de Alfonso Sito Pons, Alberto Puig, Xavier Cardelus y Joan Garriga, se presentaron en la torre y, posteriormente, frente al jurado para intentar modificar con sus tablillas de tiempos la posición de sus protegidos en la parrilla de salida de hoy.

El jurado decidió aceptar estas reclamaciones, pero, ante las protestas de otros equipos, a la once de la noche anuló esta tanda de entrenamientos y la trasladó a hoy.

Martínez Aspar (80 cc), Spaan (125cc) y Gardner (500cc) encabezarán las restantes pruebas.