El enterramiento de la vía de Peñuelas no estará conduido antes de 1988

Los tres kilómetros de vía férrea que van de la estación del Paseo Imperial hasta la calle de la Ercilla -en las inmediaciones de la estación de Peñuelas-, que actualmente se halla a nivel de superficie, con el consiguiente riesgo para los transeúntes y vecinos del sector, no quedará enterrada presumiblemente antes del plazo de un año. Según un portavoz de Renfe, el proyecto de las obras aún se halla en la fase de diseño y estará listo hacia finales de enero.

Por otro lado, ayer se recuperaba en el hospital Primero de Octubre el oficial de obra José Ballesteros, de 50 años de edad, que el jueves fue arrollado por un tren en este conflictivo tramo de vía en un accidente que costó la vida de su compañero de oficio Gregorio Morales, de 59 años. Ambos realizaban trabajos de urbanización en la zona cuando fueron arrollados por un tren que circulaba a 20 kilómetros por hora y que emitió varios pitidos.

El enterramiento del tramo, similar al que se hizo entre Santa María de la Cabeza y Ercilla, tendrá un costo aproximado de 15.000 millones de pesetas, según informaron en Renfe.

Jesús Torre Franco, portavoz de Renfe, dijo que la empresa de transportes no es responsable de los accidentes que puedan ocurrir en la vía: "No podemos estar vigilando a la gente para que no atraviesen los raíles". "En Inglaterra, en Francia y en muchos países existen las vías de contorno". También indicó que las vallas de alambre que fueron colocadas para impedir el paso de la gente sobre la línea férrea está rota por varios sitios. "Lo máximo que podemos hacer es reparar esos daños", agregó. El Ayuntamiento anunció que esta estación sería cerrada el 4 junio, promesa que ha sido inclumplida, dado que cerca de 50 convoyes pasan aún a diario por esta zona.