Dos puntos negros menos

Las continuas protestas de los usuarios de la M-30 lograron diez años después de la inauguración de la vía la eliminación de los dos principales puntos negros de la misma, tras una inversión superior a los 2.300 millones de pesetas.

La sustitución del puente de los Tres Ojos, en septiembre de 1984, tras una inversión de 530 millones de pesetas, logró reducir el índice de accidentalidad en ese tramo -uno de los más altos-, y terminar con las retenciones que se producían a diario.

En diciembre de 1985 se inauguró, tras 26 meses de obras, el Nudo Sur, con una longitud de 4,25 kilómetros, equivalentes a más de 34 kilómetros de carretera. A los nueve meses de la terminación de la obra, que costó 1.780 millones, la velocidad se ha incrementado en siete kilómetros por hora. Eso a pesar de que, a raíz de la inauguración de este nudo, aumentó el número de usuarios.

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Las reformas de la M-30 han aumentado la velocidad de los vehículos y el número de accidentes

Según fuentes municipales, tramos como el comprendido entre el puente de Praga y Méndez Álvaro, que el año pasado registraba el paso de 80.000-90.000 vehículos al día, ha aumentado a 120.000.

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