Triunfo absoluto de los Audi de Stig Blomqvist y Hannu Mikola

El sueco Stig Blomqvist, con Audi Quattro, ganó ayer el Rally de la Acrópolis, con una ventaja de tres minutos sobre su compañero de equipo, el finlandés Hannu Mikkola. Tras estos dos hombres se clasificaron los primeros pilotos de Lancia, Markku Alen (a 14.11 minutos) y Attilio Bettega (a 21.59). Gracias a esta victoria, Blomqvist recupera la cabeza del campeonato del mundo de pilotos, con tres puntos de ventaja sobre Allen y cuatro sobre Mikkola.

La última noche de carrera, del miércoles al jueves, estuvo marcada por los abandonos del italiano Maisimo Biasion (Lancia) y de Jean Pierre Nicolas (205 Turbo 16), que marchaban en quinta y sexta posición respectivamente. En las pruebas de ayer a la mañana, en el Peloponeso abandonó el tercer clasificado, el alemán occidental Walter Rohrl. A mediodía, los 31 pilotos que seguían en competición tomaron un ferry para volver a Atenas, lugar de la ceremonia final.La clara victoria de Blomqvis se fraguó en la noche del miércoles al jueves, durante la última etapa. El sueco había llegado hasta la prueba especial 37º con más de un minuto de ventaja sobre Mikkola y siete sobre Rohrl

A las cuatro de la madrugada, en tres pruebas especiales Mikkola redujo la diferencia de 1.36 a 1.11, sin embargo el sueco Blomqvist en las restantes pruebas aumentó la ventaja, favorecido porque abría el recorrido y sus seguidores tenían que rodar entre uan nube de polvo que, por la ausencia de viento, no desaparecía.

Tres pruebas después, Blomquist ya llevaba casi tres minutos sobre Mikkola y casi ocho sobre Rohrl. Tras 43 pruebas especiales Mikkoia estaba a 3.18 y Rohrl a 8.50, mientras que Alen de 7 minutos de retraso había pasado ya a 12. Blomqvist fue líder de la primera a la cuarta prueba y desde la 20º al final, la 47º; además ganó 12 pruebas especiales, mientras que Vatanen ganó 11; y Mikkola y Rohr, ocho.

Este rally, donde participaban cinco Audi y cinco Lancia, dio una clara victoria al primero, mientiras que el calor perjudicaba excesivamente los neumáticos de Lancia; por segunda vez en el campeonato participó el Peugeot 205, con Vatanen (líder en las pruebas 18ª y 19ª) y Nicolas, que se retiraron.