La Vuelta a España 84 costará más de 170 millones

La Vuelta a España 84 costará algo más de 170 millones de pesetas, el mayor presupuesto de su historia. Será una prueba hecha para los corredores españoles que, por vez primera, pasan a ser los auténticos protagonistas. Correrán siete equipos españoles contra siete extranjeros; es decir, 140 corredores en línea de salida el próximo 17 de abril en Jerez de la Frontera. El 6 de mayo, Madrid recibirá al nuevo campeón. Los italianos Giuseppe Saronni y Francesco Moser serán las figuras extranjeras de renombre. Marino Lejarreta y su equipo italiano Alfa-Lum confirmaron su participación en la Vuelta.El progreso de la ronda ciclista española se puede medir hasta en pequeños detalles: la organización necesitará de cinco camiones trailer, se han comprado 450 metros más de vallas para acordonar a los espectadores en las metas y el presupuesto ha crecido en más de 40 millones. Tras el espectacular éxito del pasado año, con un ciclismo español que parece contar con un número insospechado de primeras figuras, la Vuelta a España intentará convertirse en una prueba que sirva, fundamentalmente, para que luzcan los corredores españoles. La atención se centra en ellos, y los siete equipos extranjeros no pasan de ser unos dignos acompañantes. Confirmados hay cinco equipos extranjeros: Alfa Lum (con Lejarreta como jefe de filas), Del Tongo (Saronni), Gis Gelatti (Moser), Safir (Pollentier), Splendor (Criquellion). La organización intentará contar con un equipo francés y otro holandés.

Las cifras de premios también han subido y ascienden a un total de 15.421.000 pesetas. Un millón se llevará el ganador de la prueba; 250.000 pesetas, el del Premio de la Montaña; 150.000, el ganador de la clasificación de metas volantes; y 600.000, el mejor equipo. Cada ganador de etapa percibirá 60.000 pesetas; 3.000 pesetas, por un primer puesto en una meta volante. A 20.000 pesetas se cotiza entrar en cabeza en un puerto de primera categoría. Al final de la carrera, recibirán premios en metálico los 70 primeros clasificados.

París-Niza

Gracias a la victoria del equipo holandés Panasonic y a las abundantes bonificaciones que repartió la organización a los ocho primeros equipos, el holandés Jos Lammertink es el nuevo líder de la París-Niza, después de la segunda etapa disputada en dos sectores.En el primer sector venció al sprint el irlandés Sean Kelly, seguido de Planckaert y Castaing. El segundo sector fueron 34 kilómetros contra el reloj por equipos. Ganó Panasonic, con 27 segundos de ventaja sobre Peugeot, a los que hay que añadir 80 segundos de bonificación para cada uno de sus corredores, excepto para Vanderaerden y Oosterbosch; el Peugeot ganó 60 segundos de bonificación; v tercero fue el Safir, que llegó a 1.07 del vencedor. Las bonificaciones también llegaron para La Vie Claire, con Hinault a la cabeza y clasificado en octavo lugar, que obtuvo cinco segundos de bonificación. El último equipo fue el Teka, a casi seis minutos del primero. La general está encabezada por seis hombres del Panasonic: Lammertink, Plarickaert, Phil Anderson, Lubberding, Nulens y Rooks. Planckaert es el décimo de la general, a 37 segundos. Por otro lado, la primera etapa de la Tirreno-Adriático se la adjudicó el danés Jesper Worre, que también es el líder de la clásica.