Ford España invertirá este año casi 8.000 millones de pesetas
La empresa Ford España, cuya factoría está ubicada en Almusafes (Valencia) invertirá durante 1983 un total de 7.861,4 millones de pesetas en un amplio programa de renovación de instalaciones que incluye la puesta en funcionamiento de robots en todas las secciones y la introducción de un motor Diesel de 1.600 centímetros cúbicos para los modelos Fiesta y Escort. Por otra parte, la dirección de la empresa contempla con preocupación la posibilidad de que el Reino Unido suspenda las importaciones de automóviles españoles, lo que podría obligar a disminuir en una cuarta parte la producción de la planta de Almusafes.La inversión que realizará la Ford durante el presente año es la más cuantiosa de los últimos tiempos y supone el paso más importante que se ha dado en la japonización -asimilación al modelo japonés de relación entre costos y producción- que se lleva a cabo en la factoría española de la multinacional. En 1981 Ford España invirtió 4.004 millones de pesetas, destinados a poner en marcha el programa Escort, que suponía la introducción de este modelo junto al Fiesta, único que se fabricaba con anterioridad. En 1982 la inversión realizada en Almusafes fue de 2.355 millones de pesetas y en esta ocasión estuvo dedicada fundamentalmente a incremento de producción y modernización.
Uno de los aspectos más importantes de la renovación de instalaciones en Ford España es la introducción de los robots, aparatos programados para realizar una determinada función en la cadena de montaje y sustituir a operarios. En este momento hay tan sólo 15 robots instalados, y está previsto que a finales de agosto haya un total de 88, de los cuales 65 serán instalados en las diversas secciones de la planta de carrocerías, y el resto, en la de motores.
Programa de renovación
El programa de renovación incluye cambios en el depósito del modelo Escort, que pasará a tener una capacidad de 48 litros, y mejora de la suspensión, así como la introducción del modelo Fiesta 84, que introduce cambios notables en carrocería, entre otros, y sobre el que fuentes de la empresa prefieren mantener el secreto antes de su lanzamiento, que se realizará en septiembre próximo. Igualmente figuran los nuevos modelos de Escort, el 84 con cambios en pintura y tapicería, y el deportivo.Por lo que se refiere a motores, se introducirá por primera vez en los modelos Ford fabricados en España un motor Diesel de 1.600 centímetros cúbicos, que será instalado tanto en el Fiesta como en el Escort. En cuanto, al motor de gasolina del Fiesta, incorporará una cámara de combustión con nuevo diseño con el fin de conseguir un menor consumo. Se ampliará la capacidad de construcción de motores hasta 450.000 unidades diarias sobre la actual, que es de 380.000.
