Un túnel de 23 kilómetros mejorará las comunicaciones por tren con León
Las obras para construir un túnel de veintitrés kilómetros bajo el puerto de Pajares, por el que discurrirán las comunicaciones ferroviarias entre Asturias y León, comenzarán en marzo de 1984, según el calendario de obras fijado por la Administración central. El desarrollo del proyecto, que supondrá una inversión de 35.000 millones de pesetas y mejorará notablemente el enlace entre las dos regiones, fue presentado al presidente del Principado de Asturias, Rafael Fernández, y al consejero de Transportes, Víctor Zapico, en el transcurso de una entrevista celebrada la pasada semana en Madrid con el ministro de Transportes, Enrique Barón, el director general de infraestructura y los presidentes de Renfe y FEVE.Según este mismo calendario, las obras de construcción del mencionado túnel tendrán un plazo de ejecución de siete años, por lo que para 1991 la variante de Pajares será ya una realidad y permitirá acortar las comunicaciones entre Asturias y Madrid por tren en más de dos horas de duración.
La puesta en marcha de este túnel de veintitrés kilómetros, posiblemente el más largo de Europa, se incluye dentro de las obras de construcción de la variante ferroviaria de Pajares. Su realización está prevista en el Plan General de Ferrocarriles junto a las variantes de los puertos de Orduño y Despeñaperros.
