Las financieras promueven un proyecto de ley del automóvil para evitar los impagados

Las financieras han empezado a promover un anteproyecto de ley del automóvil con el fin de luchar contra la morosidad de los compradores. Para impedir que los vehículos estén muy envejecidos por el uso cuando consigan recobrarlos por falta de pago, quieren acelerar los trámites judiciales. En todo caso, persiguen imposibilitar la venta de los vehículos a terceros sin antes comprobar que el propietario ha liquidado deudas. Por otro lado, fuentes de la Asociación Nacional de Entidades de Financiación (ASNEF) han señalado que la morosidad de los compradores de automóviles es su principal problema en la actualidad.

En opinión de los representantes de las citadas entidades un 60% o 70% de las compras de coches se realiza con previa financiación de alguna parte del precio. Las 128 financieras especializadas en automóviles constituyen un 47,4% del sector, que tendrá este año un volumen de negocio superior a los 200.000 millones de pesetas.Esta idea de promover el citado anteproyecto de ley ha surgido en una asamblea celebrada por las entidades financieras en Marbella desde el 13 al 21 de noviembre pasado. Asimismo, ya ha sido transmitida a la Junta Nacional de ASNEF, que la ha elevado a la CEOE, junto con otras pretensiones, para que sea defendida por la organización patronal ante el próximo Gobierno socialista.

Según las financieras, si no se reforma la ley de Ventas a Plazos de 17 de julio de 1965, es totalmente necesario modificar su artículo 19, que hace extraordinariamente difícil el recobro de los bienes financiados.

No obstante, opinan que la importancia de la financiación de automóviles exige una ley específica, tal como ya sucede en Francia y otros países desarrollados, principalmente de la CEE.

José María del Rey, secretario general de ASNEF, ha declarado que "si no se consigue llegar a sistemas como el de Estados Unidos, donde las financieras se quedan con un duplicado de las llaves del coche para asegurar el dinero prestado, al menos debe impedirse que el vehículo pueda ser vendido de segunda mano sin antes consultar con el registro de ventas a plazos".

Subida de límites

Paralelamente, las financieras que intervienen en el mercado de coches han reforzado sus gestiones infructuosas desde 1979, para elevar el valor máximo de los automóviles que pueden inscribirse en dicho registro, cifrado hasta ahora en 1.250.000 pesetas.El mencionado asunto ha sido estudiado ya en tres comisiones de sub secretarios, preparatorias de los Consejos de Ministros, según fuentes de ASNEF, pero fue desestimado porque en el proyecto de decreto se intentaba fijar el tope máximo de interes para las ventas a plazos en general.

Las entidades de financiación disfrutan desde hace varios años de tipos libres, pero los vendedores a plazos de sus propias mercancías deben someter los suyos a la autorización del Ministerio de Justicia.

La primera propuesta, consistente en subir el límite a cuatro millones de pesetas, fue rechazada por el Ministerio de Industria y Energía que alegaba la necesidad de proteger la fabricación nacional.

A la segunda se opuso el Ministerio de Economía, por considerar demasiado elevada la tasa de recargo del 2,5% mensual para los vendedores a plazo de su propia mercancía.

A la tercera y última propuesta, de dos millones de pesetas para el máximo y 1,5% para la tasa de recargo, se opuso el Ministerio de Economía, indicando que el tipo de interés debe expresarse en el porcentaje efectivo sobre la cantidad adeudada en todo momento por el prestatario.

Fomentar el consumo

Sin embargo, las financieras esperan que el interés del Partido Socialista Obrero Español en fomentar el consumo para contribuir a reactivar la economía les ayude a conseguir estas y otras pretensiones, de las que ya han informado al citado grupo político.Según el secretario general de la Asociación Nacional de Entidades de Financiación, la esperanza ha sido extraída de una reunión celebrada poco antes de las últimas elecciones, dentro de la ronda de contactos con los principales partidos políticos.

Por el PSOE, asistieron Enrique Barón, Ernest Lluch, Joaquín Almunia, Enrique Múgica y Julián García Vargas.

Junto a estos temas, preocupa a las financieras la demora en el cobro de letras y la actitud de los bancos al respecto, su no consideración como verdaderos intermediarios financieros para poder captar financiación a menores costes que los actuales y la competencia desleal.

Según ASNEF, la inobservancia de la ley de Ventas a Plazos, sobre todo por parte de empresas que venden sus propios productos y que llegan a anunciar sistemas de ventas expresamente prohibidos, resulta en la práctica facilitada por los conflictos de competencia entre los Ministerios de Justicia, Economía y Presidencia del Gobierno.

Frustrado hace tiempo el intento de traspaso de las competencias en esta materia desde el Ministerio de Justicia al de Economía, las financieras entienden que debe imponerse la disciplina para impedir operaciones que excedan los límites autorizados.

Condiciones autorizadas

Las condiciones autorizadas varían desde un 15% de entrada y 36 meses de plazo, si bien puede llegarse hasta los cinco años de plazo para bienes de equipo.La Asociación de Entidades de Financiación denunció recientemente ante la Dirección General de Política Financiera los anuncios que ofrecían "su coche, en cincuenta meses, sin entrada, sin intereses", y consiguió que en los mismos se hiciera constar que no son ventas a plazos.

En 1973, según fuentes de la propia ASNEF, iniciaron sus actividades once empresas de este estilo y todas ellas fracasaron, resultando en algunos casos verdaderas estafas, que dejaron tras de sí mal sabor de boca en bastantes usuarios.