Niki Lauda
deberá vender los dos aviones con los que fundó su compañía aérea para salvar la concesión que tiene de realizar vuelos charter. La dirección austríaca de aviación civil exigió al piloto una garantía de catorce millones de pesetas y la posesión de 25% del capital de su empresa para mantener la concesión. La Lauda Air tuvo unas pérdidas el año pasado de doscientos millones de pesetas, setenta más que las ganancias de Lauda en las carreras de Fórmula 1.
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