Se invertirán 9.100 millones en las carreteras de la, provincia en el trienio 1981-1983

El Ministerio de Obras Públicas y Urbanismo (MOPU) invertirá durante el trienio 1981-1983 unos 9.100 millones de pesetas en la construcción de variantes, que evitarán el paso obligado por poblaciones como Parla y en la mejora de una gran parte de las carreteras provinciales.El plan realizado por el MOPU contempla obras de tanta importancia para el tráfico de la capital y de la provincia como la sustitución del Puente de los Tres Ojos, el acondicionamiento del Nudo Sur de la M-30 o la creación de variantes en las poblaciones de Alcalá de Henares, Parla o Torrelaguna.

La obra más importante del plan es la del acondicionamiento del Nudo Sur, cuyo presupuesto es de mil millones de pesetas; la construcción del puente que sustituya al de los Tres Ojos, que ahora forma un cuello de botella en la M-30, costará trescientos millones de pesetas.

Además de las variantes antes citadas, cuyo presupuesto total es de 1.234 millones, se suprimirá el paso a nivel existente en la zona urbana de Coslada y se construirá un paso inferior para peatones y vehículos.

Con respecto a las obras de mejora previstas, se procederá a acondicionar y reforzar el firme en la Nacional Madrid-Irún, entre Alcobendas y San Agustín de Guadalix, y entre esta población y el límite con la provincia de Segovia.

El tramo de la carretera nacional II, comprendido entre el enlace de Barajas y el paso superior de San Fernando, será ensanchado a tres carriles y el firme será mejorado. El coste de esta obra, se elevará a quinientos millones de pesetas.

El resto de las obras incluidas en el plan son: la construcción de un enlace a diferente nivel en San José de Valderas, que permitirá realizar todos los movimientos posibles entre la carretera de Madrid a Badajoz y el núcleo urbano de San José de Valderas; el acondicionamiento de la plaza Elíptica, con el fin de acceder directamente a la carretera nacional Madrid-Toledo, y el desdoblamiento de la calzada, en esta misma carretera, entre el enlace de Getafe y el origen de la futura variante de Parla. El presupuesto para estas obras es cercano a los 350 millones de pesetas.

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