Entrevista con Oriol Puigdemont

1joxlandov16/03/2013 01:15:10

quien ganara el mundial y que escuderia.

¿Aún no se ha terminado la primera sesión cronometrada del año y ya tengo que dar un campeón? Es muy precipitado, pero como supongo que esta respuesta no le valdrá, si tuviera que apostar lo haría por Alonso o Vettel, que son los dos que se han disputado los últimos títulos.

2scalvog200816/03/2013 01:21:50

Existe algun tipo de ajuste de mezcla aire/gasolina en los F-1 tal y como sucede en los motores alternativos de aviacion? y en caso afirmativo, es regulable por el piloto durante la carrera o se ajusta en el taller antes de la misma?

Realmente, la gasolina que emplean los monoplazas de F- es muy parecida a la de los coches de calle, la única diferencia está en la proporción de los componentes. La composición del combustible de los Ferrari, Red Bull y demás, está regulada por la FIA, y se analiza en cada gran premio. Hace un par de años, Ferrari hizo un experimento en Fiorano. Alonso se puso al volante del bólido de y dio dos vueltas a la pista. En la primera, empleando el carburante que la escudería desplaza a los circuitos, y en la segunda, combustible convencional, comprado en una estación de servicio. La diferencia entre ambos giros fue de solo nueve décimas a favor de especificación especial, con la que marcó m,s.

3Fran16/03/2013 01:24:18

Buenas Oriol. ¿Sabrías decirnos qué motores montan los Red Bull (Renault o Infinity)? Debido a la alianza comercial entre ambas firmas y al logo de Infinity que lucen estos monoplazas no me queda claro. Gracias por compartir tus conocimientos. Me encatan tus charlas y visión sobre la F1

Red Bull equipa sus coches con motores Renault, mientras que el acuerdo con Infinity se limita a una relación de patrocinio.

4carlos16/03/2013 01:33:14

Hola ¿ quien ves favorito para ganar la primera carrera del mundial?¿ piensas que hamilton y raikkonen pueden tener opciones muy serias de de luchar hasta el final por el titulo? un saludo

No tengo ni idea de quién ganará esta primera carrera. Si se disputara en seco, lo más que me mojaría sería para descartar a McLaren, que las están pasando canutas. Por lo que vimos en la segunda sesión del viernes, los Red Bull parecen ser muy rápidos y, además, da la impresión de que tratan muy bien los neumáticos. En cuanto a Kimi y Hamilton, habrá que ver si los problemas de fiabilidad del Lotus se han solucionado, y el potencial real de Mercedes. No creo que Hamilton lo tenga fácil.

5Alejandro spqr16/03/2013 01:42:48

Ver pilotar a Hamilton es todo un espectáculo, y su fichaje por Mercedes ha sido, sin ninguna duda, el bombazo del año. Por más que él diga lo contrario, el dinero jugó un papel muy importante en el asunto. McLaren quería renovarle el contrato a la baja, y él, con todo el derecho del mundo, buscó una salida. Ahora falta ver si las buenas sensaciones que ha dejado el nuevo Mercedes en la pretemporada, son reales. De todas formas, tanto si el coche es rápido como si no lo es, seguro que estaremos distraídos con él.

6Víctor Elmor16/03/2013 01:47:29

Stefano Domenicali asegura que ninguna de las pruebas que se le hicieron a Massa después del accidente ofrecieron indicios de que pudiera haber quedado afectado por ello. Este año creo que veremos a un piloto distinto, al menos eso es lo que parece hasta el momento. Él ha reconocido haber recurrido a un psicólogo que le ha hecho cambiar el chip, y ahora dice estar encantado. Sus tiempos este invierno han sido buenos, aunque pronto lo sabremos de verdad. En cuanto a Maldonado o Pérez, creo que el mexicano tiene algo más de talento, aunque ahora le tocará demostrarlo en McLaren, donde la presión es mucho mayor que en Williams.

7Fandino de Rol16/03/2013 01:51:29

Buenas tardes. La temporada pasada Alonso en su infructuosa pugna con Red Bull llegó a decir que no luchaba contra Vettel sino contra Newey ¿no le parece este comentario un poco desconsiderado hacia el piloto alemán? Por cierto, llevamos mucho tiempo oyendo que un piloto es chupi guay del paraguay, el mejor del mundo mundial y que no gana porque no tiene montura, pero... ¿cómo se sabe que un piloto es mejor que otro? ¿cómo se descuenta ese plus de ventaja que da un bólido determinado? Gracias.

Cuando Alonso dijo que luchaba contra Newey y no contra Vettel, estaba cabreado. Básicamente, porque él no hacía más que pedir mejoras y evoluciones a Ferrari, que se había estancado en el desarrollo del F. Después, matizó sus declaraciones y dijo que, obviamente, Vettel es muy buen piloto, como avalan los títulos que posee. En cuanto a la segunda pregunta, es la cuestión de siempre en la F-. Como es imposible que todos los pilotos conduzcan el mismo coche, hay que fijarse en las trayectorias de unos y otros. Es verdad que Alonso no gana el título desde , pero en tres de los últimos cinco campeonatos ha llegado a la última carrera con muchas opciones de llevarse la corona.

8Pi i Domingol16/03/2013 01:58:14

Hola, ¿Los periodistas de motor de medios extranjeros tratan con tanta delicadeza y a veces anexión inquebrantable a pilotos de su misma nacionalidad como los españoles (y no me refiero a usted) tratan a los nuestros o son más críticos? Gracias.

En el caso de los británicos, ellos son mucho más críticos con los pilotos de su nacionalidad que la mayoría de españoles con el único que en estos momentos está en la parrilla. En cualquier caso, estoy en contra de que la nacionalidad de un piloto, sea el que sea, marque el signo de lo que se dice o se escribe de él.

9David de prisa16/03/2013 02:02:19

Que posibilidades reales le ve usted a Alonso? Por que Cree que red bull lleva tantos anos de superioridad sin que los otros lo alcancen? Que opciones le ve a Petronas? Por que siendo De la misma Mercedes, va tan atras?

Es pronto para saber si Alonso tendrá posibilidades reales de ganar esta vez, aunque él asegura estar contento con el rendimiento del coche. Si tenemos en cuenta que la temporada pasada no lo consiguió por los pelos, a pesar de que el Ferrari llegó a Australia siendo , segundos más lento que los más rápidos, creo que el panorama es algo más esperanzador para él esta vez. En cuanto a Red Bull, está claro que tienen a uno de los mejores departamentos técnicos de la F-, con Adrian Newey, un genio, al mando, y a Vettel, uno de los tres mejores pilotos actuales. Así se explica su éxito, no hay más.

10teferi16/03/2013 02:05:28

Como ves al equipo Mercedes esta temporada?

Mercedes lleva tres años recomponiendo sus despachos, tanto a nivel ejecutivo como técnico, y la llegada de Hamilton no deja de ser la prueba más evidente del interés de la marca en la F-. El coche parece haber mejorado mucho, y junto a Lotus ha sido una de las sorpresas agradables de este invierno. Ahora está por ver si la multitud de jefes que deben coexistir en Brackley trabajan a gusto y en armonía, algo que me resulta un poco difícil de creer en una especialidad como esta, en la que normalmente uno marca la dirección y los demás, le acompañan.

11Eduard16/03/2013 02:11:16

Me gustaría que el campeón de esta edición de la F1 fuera Kimi, aunque no sea lo más probable. El año pasado estuvo magnífico administrando los recursos que tuvo. ¿Crees que la diferencia de presupuesto del equipo Lotus -respecto a los top 4- sea un condicionante insalvable? Si el coche es dterminante para la victoria, ¿cuánto lo es el presupuesto para disponer de ese coche ganador?

Lotus está haciendo muy bien las cosas y eso es, en parte, porque está muy bien estructurado. Además, tiene una gran división técnica, con mucha experiencia, y a Raikkonen, que supone el gancho perfecto para atraer nuevos patrocinadores como Coca-Cola, además de un seguro dentro de la pista. El año pasado, Kimi no comenzó al % pero su rendimiento fue a mejor a medida que el coche también crecía. Su principal problema era la cronometrada, algo que también consiguió arreglar a final de año. El nuevo Lotus tiene buena pinta, y si el equipo consigue mantener la consistencia del año pasado, Kimi es, junto a Vettel y Alonso, uno de los más serios aspirantes al título.

12Juan Barbas16/03/2013 02:17:17

Hola Oriol, ¿para que sirven los neumáticos de lluvia? Bajo la escusa de la seguridad (que la hay, mucha y necesaria en F1) nunca se defienden ya carreras en mojado. Gracias.

Sí que hay neumáticos de lluvia, extremos e intermedios. Hoy se ha abierto un gran debate entre los que consideran que la sesión no debía interrumpirse por la lluvia y los que entienden que la suspendieran por cuestiones de seguridad. Es cierto que la pista estaba en malas condiciones, pero también creo que últimamente se está exagerando un poco y que los comisarios se apresuran demasiado. Lo digo, más que nada, porque esta disciplina se ha convertido en lo que es, en parte, gracias a épicas carreras que se disputaron bajo la lluvia y en condiciones mucho peores que las de hoy en Australia.