Las claves de Montmeló
Michael Schumacher acumula seis victorias en el circuito catalán
El Gran Premio de España se celebró por primera vez en 1951. Desde entonces se ha disputado 41 veces y se ha desarrollado en cinco sedes diferentes: dos en Pedralbes, cuatro en Montjuïc, cinco en Jerez de la Frontera, nueve en Jarama y las últimas 21 carreras en el circuito catalán de Montmeló.
- Longitud: 4.655
- Vueltas: 66
- Recorrido: 307,1 km.
- Curvas: 9 a derecha y 7 a izquierda
- Vuelta rápida: 1'21''670 Raikkonen (2008)
- Ganador 2011: Sebastian Vettel
Remodelaciones
Desde su inauguración en 1991, Montmeló guarda básicamente su configuración inicial excepto por tres modificaciones con las que ha perdido 120 metros de recorrido: la eliminación de la chicane Nissan (1994), la eliminación de la curva antes de La Caixa (2003) y la incorporación de la nueva chicane entre la curva Europcar y New Holland (2006), aunque según muchos, esta última reforma ha hecho que el circuito pierda uno de los puntos más desafiantes. La chicane se ha añadido por razones de seguridad, porque interrumpe una recta de longitud media en la que se alcanzaban grandes velocidades y porque facilita los adelantamientos: los coches pierden velocidad al acercarse a la recta de meta y la encaran más cerca unos de otros.
Configuración del circuito
La estructura de Montmeló responde a una configuración básica fijada por la Federación Internacional del Automóvil (FIA) y que deben cumplir todos los grandes premios: parrilla de salida, zona de 'pit lane' donde los coches acuden para cambiar los neumáticos y realizar reparaciones básicas, graderíos y zona VIP, zona de prensa y el ‘paddock’: área exclusiva donde los equipos aparcan los trailers en los que transportan los bólidos y el material y donde montan la zona de descanso de técnicos y pilotos: el 'hospitality'.
Leyendas de Montmeló
La reputación de Michael Schumacher en Montmeló sigue viva: es el único piloto que ha ganado seis veces y cuatro de ellas de forma consecutiva (de 2001 a 2004). Tras el piloto alemán, el dominio es claramente finlandés: tres triunfos de Mika Hakkinen y dos de Kimi Raikkonen.
| Año | Piloto | Escudería | Metros |
| 1991 | Nigel Mansell | Williams Renault | 4.747 |
| 1992 | Nigel Mansell | Williams Renault | 4.747 |
| 1993 | Alain Prost | Williams Renault | 4.747 |
| 1994 | Damon Hill | Williams Renault | 4.747 |
| 1995 | Michael Schumacher | Benetton Renault | 4.747 |
| 1996 | Michael Schumacher | Ferrari | 4.747 |
| 1997 | Jacques Villeneuve | Williams Renault | 4.747 |
| 1998 | Mika Hakkinen | McLaren Mercedes | 4.747 |
| 1999 | Mika Hakkinen | McLaren Mercedes | 4.747 |
| 2000 | Mika Hakkinen | McLaren Mercedes | 4.730 |
| 2001 | Michael Schumacher | Ferrari | 4.730 |
| 2002 | Michael Schumacher | Ferrari | 4.730 |
| 2003 | Michael Schumacher | Ferrari | 4.730 |
| 2004 | Michael Schumacher | Ferrari | 4.627 |
| 2005 | Kimi Raikkonen | McLaren Mercedes | 4.627 |
| 2006 | Fernando Alonso | Renault | 4.627 |
| 2007 | Felipe Massa | Ferrari | 4.655 |
| 2008 | Kimi Raikkonen | Ferrari | 4.655 |
| 2009 | Jenson Button | Brawn GP Mercedes | 4.655 |
| 2010 | Mark Webber | Red Bull Renault | 4.655 |
| 2011 | Sebastian Vettel | Red Bull Renault | 4.655 |
Fuente: www.f1.com y www.stats.f1.com
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