"¡Sí, sí!, Alonso detrás"

La batalla está ya planteada. Sebastian Vettel logró la 11ª pole position de su carrera en el Gran Premio de Alemania, pero a su lado no estará su compañero de equipo, Mark Webber, sino el español Fernando Alonso, con su Ferrari. Las cosas han cambiado . Red Bull sigue copando la primera posición en la clasificación -lleva 10 en 11 carreras-, pero Ferrari se mostró ayer capaz de arrebatársela. El asturiano se quedó a solo dos milésimas del alemán. Y cuando éste cruzó la línea de llegada y su equipo le comunicó que había superado al doble campeón mundial, lanzó un chillido que demuestraba su incerteza. "¡Yes, yes!, Alonso detrás", indicó en inglés.

La situación ya no es la misma que en las últimas carreras. Cuando Alonso afirmó en Silverstone que no veía el Mundial perdido, tenía sus razones. "El coche funciona muy bien. Vuela", dijo entonces. Y en Alemania sus presagios se confirmaron en todos los términos. El salto que dio Ferrari en Valencia pasó desapercibido en un par de carreras por errores estratégicos y circunstancias de carrera. Pero el potencial estaba ahí. En Alemania ha quedado demostrado que aerodinámicamente el F10 ha crecido mucho y está a la altura de los Red Bull. Y la prueba más evidente de ello es que incluso Felipe Massa es capaz de sacarle un buen rendimiento: hoy concluyó tercero, por delante de Mark Webber.

Vettel y Alonso partirán de la primera línea y el paso por la primera curva puede ya echar chispas. El asturiano no va a resignarse y luchará desde el primer momento para situarse en primera posición. La estrategia será importante. Pero ambos deberán salir con neumáticos superblandos y la cuestión principal que se plantea es cuántas vueltas podrán aguantar, en las condiciones de falta de goma en que estará el circuito. El primer cambio de neumáticos se producirá muy pronto, incluso es posible que antes de las primeras 10 vueltas. Y después, quien mantenga mejor el tono de los neumáticos tendrá más opciones de victoria. Todo esto si no aparece la lluvia, que podría trastocar toda la carrera.

Tanto Jaime Alguersuari como Pedro de la Rosa consiguieron superar la primera tanda de la clasificación, pero los dos sucumbieron en la segunda. De la Rosa pareció tener opciones, pero cuando llegó el momento de la verdad su Sauber no le permitió ir más lejos, al igual que Kovayashi, que tampoco entró en la última tanda. De la Rosa saldrá en la 15ª posición, mientras que Alguersuari lo hará en la 16ª, justo por delante de su compañero de equipo en Toro Rosso, Sebastian Buemi. "Estoy contento de estar delante de mi compañero en este trazado que él conocía pero yo no", comentó Alguersuari. "No sé lo que ocurrirá mañana. Lo lógico sería salir con los duros y esperar a que el circuito mejorara para meter los blandos". En la misma línea se posicionó De la Rosa: "El objetivo sigue siendo entrar en los puntos y para hacerlo hay que lograr salir bien y acertar con la estrategia de los neumáticos. Me quedó un cierto regusto, porque en el último intento busqué los límites y me pasé de frenada en un par de curvas".

Sin embargo, la noticia de la jornada fue la eliminación del alemán Michael Schumacher en la segunda tanda. Fue una gran decepción para él y para Mercedes, porque ambos corrían en casa. Su compañero de equipo, Nico Rosberg, al menos consiguió salvar los muebles y entró en la tercera tanda, por los pelos en la décima posición. El heptacampeón partirá desde la 11ª posición.