Entrevista con Manel Serras

1Senna13/10/2008 04:40:09

La semana pasada dudabas de que Alonso pudiera darnos otra buena noticia de este tipo. ¿Qué ha ocurrido este GP? Nadie le ha favorecido. Se lo ha ganado él sólo. Un abrazo.

Ante todo pido disculpas por el retraso, debido a circunstancias ajenas a mi voluntad. Es cierto tenía serias dudas de que pudiera volver a ganar y estoy muy satisfecho de reconocer mi error. No pensaba que el nivel de su coche hubiera ascendido tanto en estas dos últimas carreras. En realidad, Fernando está asegurando que la mejora comenzó ya a notarse en Hungría. Pero para mi la lectura está en las cuatro últimas carreras: desde Bélgica, Alonso ha sumado puntos. Y nadie ha sumado tantos como él. El coche va mucho mejor. Pero si los Ferrari y los McLaren no se hubieran enmarañado en una batalla sin ningún sentido desde la salida, tal vez no podríamos hablar ahora de otra victoria de Alonso... aunque seguramente sí de un podio.

2Jaume13/10/2008 04:43:27

Manel, ¿qué tiene Alonso que la mayoría del paddock coincide en calificarlo como el mejor piloto del Mundial (incluído tu mismo): destreza, cabeza fría, estratega, técnica...?

Tiene un porcentaje muy elevado de todo eso. Siempre he dicho que tal vez no es el piloto más rápido del paddock, aunque él considera que sí. Pero para mí es quien más características aglutina de las que acabas de nombrar: destreza, cabeza fría, estratega, técnico. Una de las cosas que todos los ingenieros más valoran de él es su capacidad para conocer el coche y detectar los problemas. Su diagnóstico suele ser exacto. Recuerdo una vez en que uno de los ingenieros de Renault comentó que estaba sorprendido porque Fernando le había anunciado por radio el grado exacto de angulación que debían subir su alerón delantero en el repostaje. Es genial. Nadie más ahora es capaz de hacerlo.

3Osnola13/10/2008 04:45:39

Buenas tardes Manel,¿no crees que en caso de que Alonso se decante por Honda, la aficion Española estaria un poco defraudada?

Tal vez. Vistos los resultados de esta temporada, Honda es la peor opción. Ellos aseguran que han trabajado mucho en el coche del próximo año y que será bueno. Pero es más fiable la opción de Renault y más aún habiendo visto el progreso del R a lo largo de la temporada. Ningún coche ha evolucionado tanto. Y estando arriba, Renault es capaz de hacer un coche ganador para el próximo año. Me inclino a pensar que seguirá en Renault.

4Naka13/10/2008 04:50:16

Hola Manel, es el dinero que cuesta echar a Kimi la única razón por la que Ferrari no ficha a Alonso, o hay algo mas? Gracias

Para mí el dinero no hubiera sido un problema. El mismo jefe de prensa de Ferrari, Luca Colajani, me dijo que si Ferrari no hubiera querido ampliar el contrato de Raikkonen no lo hubiera hecho. Es decir, si se lo ampliaron es porque tenían intención de que lo cumpliera y no para echarle al año siguiente. Al menos esa es la lógica con la que yo pienso y con la que me habló Colajani. Jean Todt tuvo un problema con Alonso en cuando el asturiano entró en la F-: Minardi vendió su contrato -le había fichado por cinco años sólo unas semanas antes- a Briatore sin esperar la oferta de Todt que había mostrado también su interés. Y a partir de ahí el camino de Ferrari se torció para Alonso. Maranello nunca ha mostrado interés por él. Y la prueba más evidente es que renuevan a Raikkonen aún sabiendo que en entrará el Santander y que ellos quieren a Alonso. Pero en F- nada es seguro.

5Guillermo13/10/2008 04:53:29

Antes del gran premio, Pedro M. de la Rosa comentaba que la temperatura baja en el circuito les favorecía en el tema de neumáticos respecto a Ferrari. ¿Es posible que eso haya podido influir para que el Renault vaya tan bien en los dos últimos circuitos, uno de noche y el otro con frío?

Puede que haya sido otro elemento a tener en cuenta. Pero para mí lo fundamental son los cambios aerodinámicos y de suspensiones que han realizado en las últimas evoluciones del R. Y también, desde luego, el cambio que han introducido en los lubricantes tanto del motor como de la caja de cambios: han disminuido sustancialmente los roces internos de las piezas del cambio. Y han mejorado todo el funcionamiento del coche. Ahí está la clave de los últimos éxitos. Al margen, de que Alonso tiene las mejores manos del paddock para conducir un F-.

6Núria13/10/2008 04:57:27

¿Cómo ves el final del mundial y el renacer de Alonso?

El final del Mundial es apasionante. La lucha entre Massa y Hamilton va a ser a muerte, tal como se evidenció ya en la última carrera. Massa no piso el freno cuando vio que embestía a Hamilton, porque antes el británico le había tocado y echado de la pista. El que logre mantener la cabeza más clara en los momentos cruciales, será el campeón. Pero sigo pensando que en estos momentos quien mejor lo tiene todavía es Hamilton, por el simple hecho de que le lleva cinco puntos de ventaja y faltan sólo dos carreras. Massa necesita ayudas y no está claro que su compalero Raikkonen le preste ninguna.

7eskape13/10/2008 05:00:14

Buenas tardes, Bajo su punto de vista ¿quién tuvo la culpa del choque entre masa y hamilton? ¿Y entre masa y Bourdais ?. ¿las sanciones son justas? Gracias,

Para mí estuvo claro que Massa se tiró sobre Hamilton, tras haberse saltado una chicane. Pero ya venía caliente por lo ocurrido en la primera curva de la carrera y sólo una curva antes del incidente de la chicane. Hamilton podía esperar que algún día ocurriera algo semejante. En cuanto a Bourdais, él era el que salía del pit lane y, por tanto, debía tomar más precauciones. Las dos sanciones me parecen justas. Y también la de Hamilton en la salida.

8Juanma13/10/2008 05:00:42

¿Sigue siendo Alonso el número 1?

Bajo mi punto de vista sí. Es el piloto más completo del paddock.

9Guillermo13/10/2008 05:02:29

¿Qué opinas de las declaraciones de Fernando Alonso sobre que ayudará a Massa en lo que queda de Campeonato? Gracias.

Que responden a su interés por fichar por Ferrari. Pero estoy convencido de que si Alonso puede ganar una de las dos carreras que quedan no la dejará escapar aunque en ello le vaya el título a Massa. Es evidente, sin embargo, que al asturiano le gustaría poder esgrimir ante los dirigentes de Ferrari que le deben un título.

10Chumi13/10/2008 05:05:26

¿Realmente el R-28 ha crecido tanto en tampoco tiempo o es una leve cortina de humo?

Ha crecido. Tras la victoria de Singapur tenía muchas dudas. Pero ahora estoy convencido de que ha mejorado sustancialmente. En Japón tal vez no habría ganado si Hamilton no hubiera hecho tantas tonterías, pero hubiera estado entre los mejores porque su coche le permitía mantener un ritmo de carrera similar al de los Ferrari y los McLaren y mejor incluso que el de los BMW. Para mí no hay dudas de que en las dos últimas carreras estará en la parte alta de la parrilla y luchará por el podio.

11Alex13/10/2008 05:09:41

Buenas tardes. ¿Por qué Kovalainen no podía seguir el ritmo de alonso mientras este estuvo en pista?

Yo creo que sí estaba en el ritmo de Fernando, básicamente porque Alonso iba detrás de Kubica hasta que Kovalainen abandonó. En mis notas veo que Alonso le llevaba , segundos al finlandés en la vuelta y que en la le llevaba segundos. Pero si tengo que buscar una razón sólo se me ocurre decir que porque Kovalainen es mucho peor piloto que Alonso.

12Carlos Rodríguez13/10/2008 05:12:04

¿Crees que Alonso se esperaba esta segunda victoria? Saludos

No. Ni mucho menos. Sabía que tenía un coche para estar arriba, pero no para estar delante de los Ferrari y los McLaren. Y creo que no lo habría estado si Hamilton no hubiera perjudicado con sus maniobras en la salida a los cuatro mejores coches y les hubiera abierto la puerta a Kubica y a Fernando para que se colaran hasta el liderato.

13JE13/10/2008 05:16:57

Con la descongelación de los motores para el año que viene, me gustaría saber su opinión de cual sería la mejor alternativa para Alonso. Honda, q tiene 3 túneles de viento y una gran fabrica de motores; o Renault, gran fabrica de motores y un túnel de viento de escala 1/2 Gracias

Honda tiene todo el dinero del mundo pero sus coches están entre los últimos de la parrilla en cada carrera. Supongo que han estado trabajando mucho en su coche del y que mejorarán. Pero me temo que les costará dar un salto tan espectacular que les sitúe en cabeza. Renault ha sido el coche que más ha evolucionado esta temporada. Y es cierto que su túnel de viento no es un modelo. Pero Briatore ha anunciado que en noviembre contarán con uno de los mayores ordenadores de Europa que les ayudará en las cuestiones aerodinámicas -como el Albert de BMW- y que complementará el trabajo del túnel de viento. En cuanto a los motores, es evidente que Renault sabe cómo hacer uno ganador. Ya lo ha demostrado muchas veces.

14Alex13/10/2008 05:19:20

Buenas tardes. ¿Cree usted que el Renault es el tercer mejor coche de la parrilla? porque la verdad, yo lo dudo mucho pero aún si que opina sobre el tema

Alonso se llena la boca de orgullo cuando lo afirma de forma categórica. Y lo cierto es que en la pista lo está demostrando. Ha mejorado mucho y ha dejado atrás a sus rivales de la temporada: Red Bull, Toyota y Williams. Creo que ahora mismo es ligeramente superior a BMW. Pero que aún no ha alcanzado a Ferrari y a McLaren. Así que, sí, es el tercero.

15H K13/10/2008 05:21:28

¿Conseguirá Alonso un podio en las últimas dos carreras?

Puede luchar por él. Ahora tiene armas para poder hacerlo. En realidad Alonso confesó tras ganar en Japón, que tenía más esperanzas de hacerlo bien en China que en Fuji. Así que hay que esperarlo todo. La ilusión ha renacido... justo cuando se han cerrado ya las evoluciones del R.

16Leon13/10/2008 05:25:44

Buenas tardes manel,El comentarista de TVE, da por seguro que alonso estara en ferrari en 2010, eso si pagando las indennizaciones correspondientes a sus pilotos. ¿Tu qué piensas sobre esto? Gracias.

Que ojalá tuviera yo esta certeza. Lo único que sé de cierto es que Ferrari ha renovado a Raikkonen hasta final de y que en aquella fecha acaba también contrato Massa. Y en un comunicado, Ferrari dejó muy claro que estos dos pilotos serían inamovibles hasta el . Lo demás son todo especulaciones. ¿Que las cosas pueden cambiar? Seguro que sí. Pero debería ocurrir algo muy gordo para que echaran a uno de sus dos pilotos. Particularmente, tampoco les culpo de todos los males de la escudería porque el equipo ha cometido muchos errores. Ah! y no creo que el Santander esté dispuesto a pagar la rotura de un contrato que podría costarle tanto como la inversión que tiene previsto hacer en Ferrari. Eso, si se lo permitieran que no es lo habitual en Ferrari. Allí los contratos suelen cumplirse.

17Dtorner13/10/2008 05:28:18

¿Podría explicarnos el porqué de la sanción a Bourdais?

Según los comisarios porque estorbó a Felipe Massa en su trayectoria. Es difícil apreciar la culpa de cada uno, pero él estaba saliendo del pit lane y es probable que quisiera meterse, como todos, por otra parte. En fin, las sancions son siempe muy subjetivas. Pero al menos ahora no se libra nadie.