Entrevista con Manel Serras

El periodista de El País, seguidor habitual de las hazañas de Fernando Alonso y de todo lo que rodea a la Fórmula 1, ha charlado con los lectores sobre todo lo que ha ocurrido en el circuito de Spa-Francorchamps durante el Gran Premio de Bélgica.

1pedro mena17/09/2007 04:58:14

¿Cree usted que si alonso gana el mundial maclaren reconocería que se han equivocado apoyando tanto a Hamilton en lugar de Alonso?

No. Son demasiado orgullosos como para pensar eso. Lo que sí pensarían es que son tan honestos que han sido capaces de darle un coche ganador a Fernando y mantener la igualdad, a pesar de tener en el equipo a un piloto británico. Ellos son así.

2Adriel Méndez17/09/2007 05:00:21

¿Personalmente cree que los futuros exitos de Hamilton están condicionados por la permanencia de Alonso en la escudería debido a la telemetría compartida entre los dos pilotos como sostienen muchos medios de comunicación?

No. Hamilton es un piloto de mucha calidad y puede perfectamente andar solo. Es verdad que tener a un doble campeón mundial al lado le ha ayudado mucho esta temporada. Pero no es menos cierto que, como dice Pedro de la Rosa, Lewis es una esponja. Aprende muy rápido. Y todos los conocimientos de Alonso están archivados en su cerebro. Pase lo que pase al final de esta temporada, Hamilton andará solo el año que viene. Y es muy probable que se convierta en el principal de Alonso, tal como ya lo es esta temporada.

3Minardi17/09/2007 05:03:06

Si en la fórmula 1 todos los pilotos partieran al principio de temporada con el mismo coche y presupuesto, ¿cree que ganarían los mismos: Alonso, Hamilton, Raikkonen y Massa?

El mismo coche y el mismo presupuesto son conceptos distintos. Si todos tuvieran el mismo coche, idéntico, pienso que no habría nadie que pudiera igualar a Fernando Alonso. Para mi es el mejor. Tal vez no el más rápido, pero sí el más completo. Pero sí creo que, con esta premisa, Hamilton y Raikkonen estaríen entre los mejores. Y tal vez veríamos surgir a otros pilotos, como Button, Heidfeld, Kovalainen, Kubica, Sutil. El concepto del presupuesto es aleatorio, porque hay muchos equipos que lo tienen -Toyota y Honda- y lo utilizan muy mal.

4De la Rosa17/09/2007 05:06:09

¿Qué podría hacer de la Rosa con un Ferrari?

Un gran papel. Siempre he creido que es un gran piloto. Lo ha demostrado cuando le han dado oportunidades, aunque el año pasado cuando sustituyó a Montoya, el coche no era precisamente el mejor del paddock. Aún así hizo un segundo en Hungría, con un McLaren que se rompía en todas partes. Con un Ferrari podría ganar carreras. No tengo ni la más mínima duda.

5Bilderiano17/09/2007 05:12:21

¿Como interpreta la acusación del Diario Bild a Alonso? ¿Es un mensaje de Mercedes? ¿Tan podridas están las aguas en Mc Laren?

Desde luego. Pero me inclino a pensar que es Mercedes quien está potenciando toda esta información. Las noticias que tengo sobre el pensamiento de Norbert Haugh sobre Alonso no son alentadoras. Comentó a los periodistas alemanes algo así como que era un muerto de hambre antes de fichar por McLaren. Es evidente que no le quieren mucho. Pero hay un contrato que Alonso no quiere cumplir, pero del que McLaren espera sacar dinero. Esta es la disyuntiva: si nadie le quiere, que le dejen. Y pienso que Alonso está cada vez más convencido de que no puede seguir en McLaren, aunque vaya a parar a un equipo que no pueda darle un coche del mismo nivel.

6Felix Soto17/09/2007 05:18:14

¿Podemos creer de veras que la FIA va a estar al lado de Fernando Alonso y salvaguardarle de cualquier represalia mecánica?

Sí. Mirarán todo lo que haga McLaren con lupa. Y la escudería británica lo sabe. No creo que Ron Dennis haga nada contra Fernando, porque no lo hizo contra Prost en , cuando luchaba contra Ayrton Senna. Dennis les dio a los dos las mismas armas hasta el final del campeonato, a pesar de saber que Prost se iba a Ferrari el próximo año. El francés fue el campeón. Y ahora, pese al divorcio evidente entre Dennis y Alonso, el asturiano puede convertirse en campeón.

7Dunlop17/09/2007 05:26:10

¿Cuál es el problema de los escasos adelantamientos que existen en la Fórmula 1?, ¿los circuitos?, ¿la igualdad entre las escuderías punteras?.

El principal problema es la aerodinámica. Cuando un coche se acerca al que tiene delante pierde adherencia y es muy difícil adelantar, porque coge las turbulencias y el aire caliente del coche que le precede. Sin embargo, los adelantamientos son posibles porque en los circuitos más nuevos se han construido unas escapatorias muy seguras. Y eso permite a los pilotos arriesgar. Sin embargo, estoy de acuerdo en que hay muy pocos adelantamientos. Y algo habría que hacer con urgencia.

8Paquico17/09/2007 05:27:50

En mi opinión, es muy posible que se repita en China y Brasil el orden de los 4 primeros clasificados ayer en Spa, con lo que veo a Raikkonen un muy serio rival de cara al titulo. ¿Cuál es su opinión al respecto?

Es difícil que Ferrari lo consiga. Raikkonen tiene una opción, es cierto. Ganando las tres carreras que quedan, con Massa segundo y con Alonso por delante de Hamilton, podría ganar el título. Pero la carambola me parece excesiva, después de haber visto los errores de equipo y los fallos mecánicos que han arrastrado los Ferrari todo el año. Me inclino a pensar que McLaren ganará alguna de las tres próximas carreras.

9Perez17/09/2007 05:30:41

¿Podemos atribuir la bajada de rendimiento de Hamilton desde hace varios GPs, a los rumores que dicen que Alonso ha blindado, y no comparte, su set-up del coche?

No. Eso no es cierto. En McLaren está completamente prohibido. Mi opinión es que Hamilton ha estado yendo al límite toda la temporada y era lógico que cometiera algún error. Ahora acusa más la tensión y siente la presión, porque ve que tiene el título a un paso y que se le está escapando. En Spa pudo verse claramente que Alonso va a arriesgar lo que haga falta para evitar que Hamilton le supere. En las primeras carreras, eso no ocurría. Alonso levantaba el pie. Ahora, quien lo hace es Hamilton porque acabar las carreras se ha convertido en algo muy importante para él.

10Onallera17/09/2007 05:31:59

Una de ciencia ficción: pongámonos en que la salida de ayer es al revés, y el que cierra es Lewis y el que se abre el Alonso: 1. ¿Qué hubiera dicho Alonso? 2. ¿Qué hubiera dicho Lobato? 3. ¿Qué diría usted? Gracias anticipadas

No es que quiera alardear de honestidad, pero creo que yo diría lo mismo. Pero no puedo asegurar que los demás también lo hubieran hecho. Incluyendo al mismo Alonso.

11ASW17/09/2007 05:36:21

¿Qué lleva a Hamilton a realizar las declaraciones que hace? ¿Su personalidad, el "abono" del país de la marca de su escudería? ¿No da la impresión, de que además de hacer méritos para estar en el lugar que está en la clasificación, los hace para desmerecer a Alonso? ¿Como si Ron Denis se hubiera equivocado al elegir primer piloto? ¿Es un síntoma que se haga la víctima? ¿Qué hace un sponsor español patrocinando un equipo donde al piloto español se le trata como a un desdichado?

Uau!!! Son demasiadas preguntas juntas. Hamilton se siente muy seguro en este equipo porque se siente querido por todo el mundo y respaldado por la prensa británica, cuya incidencia es brutal en McLaren. Es evidente que hace méritos, pero puede creer que siente algo por este equipo, porque Dennis le ha estado ayudando económicamente desde los años. Sin embargo, yo creo que Dennis no quiere un piloto número uno. Les da lo mismo a los dos. Por tanto, él menos que nadie, puede tener motivos de queja. Y sobre los patrocinadores españoles, tal vez podrían ayudar un poco más a Alonso. Pero probablemente se mueven por intereses más económicos que deportivos.

12Suso17/09/2007 05:39:42

¿Cree usted que Alonso es un chivato?

En absoluto. Alonso hizo lo que debía. No hay que confundirse. Si Alonso y De la Rosa sabían lo que sabían es porque un miembro del equipo McLaren tenía un contacto en Ferrari que se lo chivaba todo. El origen del problema es éste. De la Rosa y Alonso no son más que dos víctimas del asunto del espionaje. Se vieron metidos en un asunto que no les concernía en absoluto. Y cuando Dennis se chivó a la FIA de que Alonso tenía información sobre el asunto del espionaje, a Alonso y a De la Rosa no les quedó más alternativa que entregársela a la FIA. Se jugaban la superlicencia. Y no podían jugar con ello.

13Manu17/09/2007 05:43:15

¿En qué situación queda Pedro de la Rosa después lo publicado? ¿Por qué no se defiende?

En una situación difícil. Sin embargo, el hecho de que, al final, haya sido Dennis el delator, mejora su posición en McLaren. De la Rosa se ha visto arrastrado por Dennis y por Alonso a tener que entregar sus e.mails. Pero sus comentarios fueron escritos antes de que se conociera el dossier de páginas y responden a confidencias que le hizo quien entonces era su jefe dn el equipo: Mike Coughlan, el jefe de diseño de McLaren. De la Rosa tiene otros tres años de contrato. Y lo más probable es que corra con Prodrive el próximo año.

14RCB17/09/2007 05:56:32

Buenas tardes. ¿Fue antideportiva la maniobra de Alonso en la salida del G.P. de Bélgica? Parece que forzó un poco la maniobra cerrando a Hamilton, ¿no? Hablo, obviamente, de la salida de la primera curva. Muchas gracias.

Aquella salida valió por toda la carrera. Bajo mi punto de vista no fue antideportiva. Alonso se abrió hacia la izquierda, donde estaba Hamilton, para intentar pasar a Massa y para tapar a Hamilton. Y luego, en la primera curva, buscó su trazada por la izquierda y la abrió todo lo que pudo con la intención de que su gran rival no le adelantara. Hamilton tenía dos opciones: frenar o salir de la pista. Utilizó la segunda, porque era una zona asfaltada y no iba a perder tiempo, como se demostró luego. Pero Eau Rouge, los dos coches no pasaban. Así que allí tuvo que levantar el pie. ¿Fue irregular? Yo creo que no, pero muchos expertos opinan lo mismo. Alonso iba por el interior y se fue a la izquierda porque

15Alex17/09/2007 05:57:44

Buenas tardes. ¿Qué fue de Eddie Irvine, el díscolo compañero que tuvo Schumacher hace unos años? Gracias

Le he visto en algunas carreras, pocas. Pero con el dinero que ganó creo que se dedica a vivir... y bastante bien.

16JO17/09/2007 06:04:18

¿No crees que Alonso y Pedro deberían marcharse de Mclaren al terminar la temporada y dejar bien claro quienes son los que ponen el coche a funcionar? ¿Sería mejor que no fuera a Ferrari si no a BMW?

No. Es cierto que Alonso les aportó un mínimo de seis décimas como él mismo asegura, y el que el trabajo de De la Rosa ha sido fundamental como piloto de pruebas y en el simulador. Sin embargo, a su lado han tenido a un grupo de ingenieros, mecánicos y diseñadores que han hecho la mayor parte del trabajo. ¿O acaso McLaren no ganaba carreras antes de que llegaran Alonso y De la Rosa? La mejor opción de futuro para Alonso sería Ferrari, pero parece imposible que pueda ir allí en . Y en BMW también parece muy difícil

17Pedro17/09/2007 06:08:27

Si Mercedes se hiciera socia mayoritaria en Mclaren ¿Cómo cree usted que cambiarían las cosas para Fernando Alonso?

Pienso que cambiaría toda la dinámica del equipo. No sería una cuestión que afectara sólo a Fernando. Pero tal como veo ahora mismo las cosas, Mercedes no es un buen apoyo para Alonso. Más bien todo lo contrario. Los socios de Mclaren se han dado la mano para salvaguardar los intereses de su negocio.

18Francisco17/09/2007 06:10:17

¿Cree ud.que la F1 quedará dañada en deportividad igual que el ciclismo,aunque sea por motivos diferentes? Gracias.

No lo creo. Pienso que Dennis no va a apelar y que las causas judificales pendientes van a ir diluyéndose. Con el tiempo, todo este asunto se olvidará. Sin embargo, cada vez está más claro que la F- es más un negocio que un deporte.

19gene198517/09/2007 06:11:20

¿Por qué Alonso y Hamilton son rivales?

Porque los dos quieren ganar el título mundial y están en el mismo equipo. Tienen el mismo coche y, por tanto, deben demostrar que son mejores que su compañero. Siempre se ha comentado en la F- que el peor enemigo es tu compañero de equipo. Y es verdad, porque compites contra él con las mismas armas.

20Juanjo17/09/2007 06:13:26

¿Cuantas posibilidades hay de que Fernando Alonso acabe en Ferrari la próxima temporada?, ¿Es algo factible?

En estos momentos, no. Pero en F- las cosas crecen o se diluyen a más velocidad que la de las carreras. Ferrari tiene cerrados sus contratos con Raikkonen y Massa, y tanto Todt como Montezemolo se han mostrado satisfechos con su trabajo. Dudo que pueda ir a Ferrari en . Pero tal vez en sea algo factible.

21DMS17/09/2007 06:18:14

Muchas gracias por acercarnos el mundo de la F1. Mi pregunta, dadas las últimas noticias sobre el papel de F. Alonso en la sanción a su equipo y dada la práctica imposibilidad que tendrá la FIA de proteger a F. Alonso, ¿Cree Usted que será campeón del mundo?

Sí. Pienso que su experiencia le ayudará en las últimas carreras. Pero sobre todo creo que ganará el título porque no hay nadie con mayor convicción que él. Es muy fuerte mentalmente, lo ha demostrado cuando ha conseguido pilotar sin ningún error a pesar de lo que está viviendo en el seno de su equipo. Hamilton es también muy bueno, pero está empezando a acusar la presión.

22Pablo17/09/2007 06:22:48

¿Por qué los McLarens estuviernos tan lentos durante la carrera de Spa, si en las prácticas y calificaciones habían estado más rápidos que los Ferraris?

En los entrenamientos libres los tiempos son muy engañosos, porque nadie sabe en qué condiciones corren sus rivales. Pero en la clasificación ya se vio que Ferrari era más rápido. El circuito de Spa exige una buena combinación intermedia de potencia y adherencia y estas condiciones aerodinámicas Ferrari funciona mejor. Joan Villadelprat lo dejó muy claro en uno de sus artículos en El País: en condiciones de poca o mucha carga aerodinámica, los McLaren funcionan mejor; en circuitos intermedios, Ferrari. Y eso condiciona los resultados.