Gallardón dijo que la ampliación de Atocha estaba a la altura de la T-4, y por sus dimensiones y modernidad, es posible que el alcalde lleve razón. Para el decano del Colegio de Ingenieros de Madrid, Miguel Ángel Carillo: "Con la remodelación de Atocha se duplicará el número de viajeros al día (ahora 50.000) para 2025, lo que supondrá 36 millones de viajeros al año".ÁLVARO GARCÍAAbastecer a una ciudad como Madrid con el agua suficiente implica una obra monumental de ingeniería. Una obra como la de la presa de El Atazar. ""Cuando estás delante de una presa, su volumen y su altura imponen. Crea esa interacción entre el agua, el hormigón y la vegetación que siempre da lugar a un paisaje nuevo hermoso", explica la profesora Rosa Arce.CANAL DE ISABEL IIMillones de inversión, un proyecto ambicioso y la intención de reencontrar al Manzanares con la capital: eso es Madrid Río. Una de las saetas que lo cruzan es el Puente de Segovia. Levantado por Juan de Herrera, este puente es esencial, sobrio e imponente, como otra de las obras de Herrera, El Escorial.BERNARDO PÉREZLos conocemos por sus nombres: Principe Pío, Moncloa, plaza de Castilla y Avenida de América. Son los nudos de los transportes de Madrid y por ellos pasan al día miles de viajeros. Se proyectaron hace unos 30 años pero hasta ahora no se ha podido llevar a cabo el proyecto. "Con ellos se consigue por fin introducir al viajero desde fuera del casco urbano y ponerle en comunicación con otros medios de transporte urbanos", explica Miguel Ángel Carillo, decano del Colegio de Ingenieros de Madrid.BERNARDO PÉREZEl puente de Toledo es una de las joyas barrocas de la ciudad, pero tras la remodelación el año pasado, se ha convertido en un espacio recuperado para el ciudadano de a pie. Para Javier Manterola, premio Nacional de Ingeniería, es uno de sus favoritos: "No es de fachada plana, ya tiene las pilas y tajamares circulares, lo que le da una pequeña dimensión espacial. Y los estribos son fantásticos".BERNARDO PÉREZ
