Segunda jornada de paros parciales en la EMT

Cerca de 10.000 trabajadores de la EMT (Empresa Municipal de Transportes) de Madrid están llamados desde anoche a secundar la segunda jornada de paros parciales convocados por el comité de empresa para reivindicar un aumento de plantilla y mejoras en el servicio. Las cuatro jornadas de paros tienen unos servicios mínimos de entre el 40% —para trayectos que coincidan con líneas de Metro— el 50% —para trayectos que no tengan alternativa— y del 30% en el servicio de grúa municipal. Están convocados desde las 23.00 del domingo hasta la 1.00 de este lunes, en horarios de 6.30 a 8.30 y de 18.30 a 20.30.

El Ayuntamiento de Madrid ha vuelto a cifrar en un 50% el seguimiento de los paros parciales, al igual que en la primera jornada de protesta el pasado viernes. En contraposición, los sindicatos han calificado de "masivo" el seguimiento de los paros parciales y han reclamado al Ayuntamiento de Madrid que se siente a la mesa de negociación si tiene "voluntad política" de solucionar el conflicto.

Los paros se repetirán el miércoles 27 y el viernes 29, además de 24 horas de huelga el 3 de diciembre, ya en plena Cumbre del Clima, que se celebrará en el recinto ferial Ifema. A esta huelga se une otra de los trabajadores de Metro a la que ha llamado el Sindicato Único de Trabajadores Solidaridad Obrera y ese día se celebrará una gran manifestación con presencia de empleados de otros sectores, como taxistas y trabajadores de Metro. 

"Yo apelaría al sentido institucional que para la ciudad de Madrid tiene la COP25 y que no se secuestre la ciudad en ese día ni por Metro ni por la EMT", dijo el domingo el alcalde de Madrid, José Luis Martínez-Almeida, que reclamó a los conductores que trasladen al Ayuntamiento "exactamente qué es lo que quieren" porque aún no lo saben. El alcalde afeó a los trabajadores del suburbano que hayan elegido el mismo día para "colapsar" Madrid, aunque "espera" que la cumbre sea un "éxito" y que el día 3 circulen tanto los autobuses de la EMT como los trenes de Metro de Madrid.

Almeida recordó que se han contratado ya a 90 conductores para que se vayan formando ante el cierre de la línea 4 de Metro que llegará en enero y que conllevará un servicio especial de autobuses, y que en el proyecto de presupuestos de 2020 se contempla la contratación de otros 250 a contratar durante el próximo año. Los trabajadores reclaman más conductores para dar un mejor servicio público. Al conflicto por la calidad del servicio, con unas quejas van en aumento y que entre julio y octubre sumaron 1.829, se suma el malestar del sector por la privatización del Naviluz.

Los paros cuentan con unos servicios mínimos del 50 % del servicio en las líneas cuyo itinerario no coincide con la red de Metro y garantiza dos autobuses por línea, salvo las que usualmente tengan menor dotación.

En este grupo se incluyen líneas como la 34, la que más usuarios tiene, o las líneas 6, 48, 57, los servicios especiales de Cañada Real, Cañaveral, Caja Mágica y Wanda Metropolitano. Completan la lista las líneas 0, 11, 17, 23, 24, 25, 28, 35, 41, 42, 48, 49, 50, 57, 60, 62, 63, 64, 65, 70, 75, 76, 77, 78, 79, 81, 82, 83, 85, 87, 101, 102, 103, 104, 105, 109, 111, 112, 114, 118, 119, 121, 123, 125, 130, 131, 132, 133, 134, 135, 137, 139, 140, 141, 144, 145, 151, 153, 155, 160, 161, 162, 165, 166, 171, 175, 177, 310, A, H, E3, E4, T11, T23, T31, T32, T41, T61, H1, M2.

Las que sí tienen un recorrido coincidente con el suburbano madrileño, entre las que se incluyen la Exprés Aeropuerto. También las líneas 1, 2, 3, 4, 5, 7, 8, 9, 12, 14, 15, 16, 18, 19, 20, 21, 22, 26, 27, 29, 30, 31, 32, 33, 36, 37, 38, 39, 40, 43, 44, 45, 46, 47, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 58, 59, 61, 66, 67, 71, 72, 73, 74, 86, 100, 106, 107, 108, 110, 113, 115, 116, 120, 122, 124, 126, 127, 128, 129, 136, 138, 142, 143, 146, 147, 148, 149, 150, 152, 156, 172, 173, 174, 176, 178, 200, 210, 215, 247, C1, C2, E, F, G, U, E1, E2, T62 y M1.

Además, las grúas tendrán un servicio mínimo del 30% y los autobuses nocturnos contarán como mínimo con un vehículo por cada línea, incluyendo el búho a Barajas, según ha detallado el Consistorio madrileño.