La Policía inmoviliza por primera vez las limusinas ilegales de Madrid

Los equipos de la Unidad de Tráfico de la Policía Municipal han patrullado durante los cuatro fines de semana de septiembre y algunos de octubre por el centro de la capital para comprobar que estos vehículos llevaban todos los documentos en regla, en especial la licencia para el transporte de viajeros, además de verificar si los conductores estaban dados de alta en la Seguridad Social. En estos controles, participan, además de los agentes municipales, inspectores de la Consejería de Transportes.

Los agentes inmovilizaron en una noche nueve vehículos ilegales, ya que carecían de las mínimas condiciones de seguridad, según fuentes del sector. Otras dos sanciones se interpusieron por no estar contratado el conductor y el otro por carecer de la perceptiva hoja de ruta, que incluye el recorrido exacto y su duración.

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Uno de los problemas con que se encontraron las autoridades es dónde meter esos coches de un tamaño tan grande. Algunos superan los nueve metros de longitud. Tuvieron que ser trasladados al depósito del Escuadrón de la Policía Municipal, en el Puente de los Franceses, hasta que sus propietarios pagaron la denuncia.

Las sanciones impuestas pueden llegar hasta los 4.000 euros, dado que se trata de una sanción grave del Reglamento de Transportes. Todos los conductores y propietarios de los vehículos se acogieron al pago voluntario, lo que supone una reducción del 30% (2.800 euros al final).

Otras dos limusinas fueron multadas por llevar exceso de ocupantes. La normativa actual obliga a que solo pueden ir en este tipo de vehículos un máximo de nueve pasajeros incluido el conductor. Algunos coches, en especial los todoterrenos y los de mayor longitud, tienen espacio más que suficiente para superar este límite. Algunas empresas cobran por viajero transportado, por lo que buscan introducir en el vehículo el mayor número de pasajeros posible, a pesar de que incumplen la normativa.

Fuentes policiales reconocen que en el pasado fin de semana la mayoría de las limusinas que detuvieron ya habían solicitado la documentación tras mantener varias reuniones con Transportes.

La denuncia partió de la Asociación de Limusinas, formada por cinco empresas madrileñas, dos de Barcelona y otra de A Coruña. Estas protestan porque de los 40 vehículos de lujo que circulan por la capital sólo ocho o nueve lo hacen de forma legal. “El resto son de propietarios de vehículos traídos de Estados Unidos por poco dinero y que están en un estado lamentable en seguridad y limpieza. Muchas veces ni siquiera han pasado la ITV y tienen un olor nauseabundo”, relata el presidente de la asociación, Carlos Colás. El precio de una limusina usada y en un estado razonable llega a los 40.000 euros, mientras que si es nueva sube de 100.000.

Despedidas de soltero

El sector trabaja sobre todo los fines de semana en despedidas de soltero, cumpleaños, aniversarios, bodas, cenas de empresa o traslados al aeropuerto. Para contratarlas solo se puede hacer en persona en la compañía, según la legislación. El precio de una hora en un vehículo legal oscila entre los 160 y los 200 euros. Pero, los piratas pueden bajarlo hasta los seis euros por pasajero, incluida una botella de cava. “Eso sí, muchas veces el recorrido no pasa de los diez minutos, pero puede resultar rentable si lo cogen entre varios para ir de un lugar a otro de la capital. Y eso que no se puede recoger en la calle, como si fueran un taxi. Muchos sí lo hacen”, reconoce Colás.

A las dificultades de estas empresas se une el alto coste de mantenimiento del vehículo. Gastan de media unos 20 litros cada 100 kilómetros. También requieren un aparcamiento especial, así como un mecánico de confianza, ya que por lo general no existen recambios en España. Además, hay que pagar por el posicionamiento preferente en Google.