Xunta y Ayuntamiento pagarán 14 millones para solucionar el agujero en el centro de A Coruña

Serán finalmente la Xunta y el Ayuntamiento de A Coruña las que pagarán con dinero público la solución definitiva al enorme agujero a cielo abierto que luce desde hace casi cinco años el corazón de la capital provincial, en la explanada de O Parrote, ante la dársena más antigua y las emblemáticas galerías de cristales dela Marina. Además de la construcción de un aparcamiento subterráneo y salvar los restos de la antigua muralla defensiva de la ciudad que, al poner las excavadoras al descubierto en 2008, obligaron a paralizar las obras, también se realizará un nuevo vial subterráneo de medio kilómetro.

La Xunta aportará 12 millones de euros y el ayuntamiento 1,5 millones, mientras quela Autoridad Portuariade A Coruña, a quien corresponde el fallido proyecto inicial del aparcamiento, paralizado por Patrimonio, costeará, con 800.000 euros, la recuperación y puesta en valor de los restos arqueológicos dela muralla. A finales de 2013 se calcula que estarán finalizadas las obras de este nuevo proyecto, sustancialmente diferente al inicial y reformado con el visto bueno de Patrimonio tras casi un año de negociaciones, lo que obligará a volver a tramitar una nueva adjudicación.

Copasa, que había obtenido en 2004 la concesión inicial del aparcamiento ahora caducada, deberá volver a presentar una nueva propuesta. De ser otra la empresa la que gane el concurso público que se resolverá en abril, deberá abonar 10 millones a Copasa en compensación por las excavaciones ya realizadas.

El agujero está en la explanada de O Parrote, ante la dársena más antigua y las emblemáticas galerías de cristales dela Marina

El alcalde coruñés, Carlos Negreira (PP), y el presidente de la Autoridad Portuaria, Enrique Losada, firmaron ayer el convenio para solucionar “un problema de cuatro años de agujero negro”, en palabras del regidor. Frente a las denuncias de PSdeG y BNG que tachan de “disparate” y “despilfarro” pagar por un vial sin que ponga un céntimo el puerto, pese a ser suelo de su competencia, Negreira defendió que el dinero salga de las arcas públicas. El nuevo túnel, de dos carriles pero un único sentido de circulación entre O Parrote y el complejo deportivo privado de la Solana, no requiere, según el alcalde, una modificación del Plan especial del Puerto. Así lo avala la Abogacía del Estado, asegura Negreira en respuesta a las críticas de la oposición que hablan de “chapuza legal”.

El aparcamiento de O Parrote tendrá unas 605 plazas, un 12% más que las previstas originalmente. Y en la explanada se reducirá de3.000 a1.100 metros cuadradosla superficie prevista para uso comercial. “Y se recuperarán52.000 metros cuadradospara los peatones” en un lugar privilegiado de la ciudad, destacó el alcalde. Y este proyecto tiene una segunda parte para desarrollar en el futuro y financiar también parte de las obras: se prevé prolongar y ampliar, en una segunda fase, el vial subterráneo hasta la altura de la sede dela Autoridad Porturiay construir un segundo aparcamiento subterráneo para reordenar el caótico tráfico de la Marina.