L’Eixample estudia tallar el trànsit per Sant Jordi

Un Sant Jordi sense cotxes entre el passeig de Gràcia i la rambla de Catalunya i des de la Gran Via fins a la Diagonal. La proposta és de la plataforma veïnal Eixample Respira i, d’entrada, l’Ajuntament la veu amb bons ulls. Els responsables de seguretat i mobilitat estan estudiant fins a quin punt és viable materialitzar-la, ja que encara que el concepte d’un gran corredor per als vianants els agrada, tallar els carrers a la quadrícula ideada per Ildefons Cerdà sempre comporta desviar desenes de línies d'autobús i és un maldecap per a la mobilitat.

Mentre Guille López, d’Eixample Respira, explica que els propers dies la plataforma es reunirà amb els responsables del districte; el regidor Jordi Martí es mostra entusiasmat amb la idea i assegura que els serveis tècnics de l'Ajuntament ja hi treballen: “Estem estudiant la magnitud del tall, si tot el dia, si només pel matí o per la tarda, quins carrers inclou...”, apunta.

Els últims anys, l’afluència de gent que va al centre a passejar entre les parades dels llibres i les roses, sobretot a partir de migdia, ja ha obligat a fer talls puntuals, als laterals del passeig de Gràcia i de la rambla de Catalunya i a Consell de Cent o Diputació.

La proposta d’Eixample Respira, plasmada en un document, consisteix a tallar el trànsit al perímetre que delimiten la Diagonal i la Gran Via per la banda de muntanya i de mar; i entre els carrers de Balmes i Pau Claris. Un perímetre de 3,8 quilòmetres que comportarien 19 talls de trànsit: dos en interseccions amb la Diagonal, dos amb la Gran Via, vuit a les del carrer de Balmes i set a les del de Pau Claris.

Martí apunta que a diferència dels talls puntuals que s’han dut a terme a la ciutat alguns diumenges, quan l'Ajuntament ha organitzat activitats perquè els veïns ocupin l’asfalt, “per Sant Jordi no és necessari” organitzar res perquè el centre estigui ple de gom a gom. “Serà afegir una altra capa a un dels grans dies que viu la ciutat: els llibres, les roses, el civisme... i ara la pacificació”, celebra el regidor del districte. Seria, a més, un complement a la política del govern de l’alcaldessa Ada Colau d’anar guanyant espai públic al cotxe i lluitar contra la contaminació.

La plataforma recorda que els talls parcials dels últims anys han saturat els carrers contigus. D’aquí la defensa d’un tall més ampli i dràstic. Eixample Respira critica que al districte central de la ciutat se sobrepassen des del 2010 “de manera sistemàtica” els nivells legals de diòxid de nitrogen i la qualitat de l’aire està diàriament per sota dels nivells que exigeix l’Organització Mundial de la Salut (OMS).