5.628 vehicles desballestats a canvi de transport públic gratuït

L'Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB) i l'Autoritat del Transport Metropolità (ATM) van posar en funcionament, a l'octubre de 2017, un nou abonament de transport: La T-Verda. Es tracta d'un títol unipersonal que permet “de forma il·limitada i gratuïta” viatjar a les sis zones de metro, autobús, tramvia i tren durant tres anys. Per obtenir-la és imprescindible haver desballestat un vehicle que no pugui obtenir etiqueta mediambiental i no adquirir cap altre turisme o motocicleta durant els tres anys en què la targeta estigui en vigor. Així, pretenen reduir el tràfic i millorar la qualitat de l'aire. Des de l'octubre del 2017 fins al passat 30 de novembre s'han desballestat 5.628 vehicles a canvi de lliurar als seus propietaris la T-Verda.

L'AMB i l'ATM han comptabilitzat que dels vehicles desballestats, 5.169 eren turismes i 456 motocicletes i ciclomotors.

Óscar Gómez té 46 anys, viu a l’Hospitalet de Llobregat i és programador informàtic. Tenia un Volkswagen Golf de 21 anys quan el va desballestar al final del passat mes de febrer. “El gener de 2019 la meva empresa es va traslladar des de Sant Cugat fins a la zona del 22@ a Barcelona. Abans usava el cotxe diàriament però es va avariar i portava mesos sense fer-lo servir”, admet Gómez. Mónica, la cunyada del programador informàtic, li va comentar que una companya seva havia obtingut la T-Verda. “Utilitzo la T-Verda per a tot. Crec, a més, que el transport públic hauria de ser gratis i em sorprèn que les administracions no donin més publicitat a iniciatives com la T-Verda”, critica. Diàriament realitza el trajecte de la Línia 1 de metro entre Bellvitge i Glòries. “És una bona eina per a la mobilitat a la ciutat i per descongestionar el tràfic. De totes maneres, no totes les persones estan disposades a prescindir del cotxe i menys amb el transport no tan habitual que hi ha fora de la ciutat de Barcelona”, lamenta Gómez.

Un altre dels usuaris de la T-Verda és Marc Saus, càmera de televisió de 51 anys que viu a Sabadell juntament amb la seva esposa i els seus tres fills. “Tenia un Hyundai dièsel del 2005 amb el qual circulava diàriament des de Sabadell fins a Barcelona. Al juny vaig comprovar que, quan es posés en funcionament la zona de baixes emissions (ZBE), no podria venir a la capital catalana amb el meu cotxe i vaig decidir desballestar-lo a canvi de la T-Verda”, admet. Aquest títol de transport es pot cedir a una altra persona i Saus la va posar a nom de la seva esposa. “Ella és psiquiatra a Terrassa. A casa hi havia dos cotxes ara només hi ha un. Ella va en ferrocarrils a treballar i jo segueixo venint en el turisme que està a nom de la meva dona fins a Barcelona perquè el transport públic no s'adequa al meu horari i en ocasions és molt incòmode”, lamenta. “La meva dona fa ara molts trajectes, que abans feia amb cotxe, en transport públic. Però el sistema podria millorar ja que el Hyundai també el feien servir les meves filles i no tenen cap tipus d'abonament de transport gratuït?, recorda.

El director de Mobilitat, Transport i Sostenibilitat de l'AMB, Joan Maria Bigas, admet que el nombre de vehicles desballestats des que es va posar en funcionament la T-Verda s'ajusta a les previsions que havien efectuat les administracions: “La mitjana és de 200 vehicles al mes amb excepció del novembre passat, quan van ser 350. Aquest increment és degut, sens dubte, a la proximitat de l'entrada en vigor de la zona de baixes emissions”.