Colau sol·licitarà a Trànsit que els patinets tinguin matrícula i assegurança

El tinent d'alcalde de Seguretat de l'Ajuntament de Barcelona, Albert Batlle, va anunciar dimecres que proposarà a la Direcció General de Trànsit (DGT) que tots els patinets elèctrics tinguin l'obligació d'estar matriculats i amb assegurança de responsabilitat civil. Batlle es reunirà en els propers dies amb el director de la DGT, Pere Navarro, i proposarà —de part de l'Ajuntament de Barcelona— que una normativa estatal reguli el funcionament d'aquests aparells.

“Els patinets elèctrics han arribat fa poc i el nostre deure és abordar —amb la regidora de Mobilitat, Rosa Alarcón— la circulació d'aquests aparells. Hem de disciplinar aquestes andròmines, regular-les… No és el mateix anar amb bicicleta, en què has de tenir una determinada habilitat, que circular en el que anomenem vehicles autopropulsats”, va admetre Batlle en una entrevista a RAC1.

El tinent d'alcalde va mantenir que en la propera reunió amb el màxim responsable de Trànsit, a més de l'obligació de matriculació i assegurança, demanarà que es reguli “quins espais han d'ocupar els patinets i quins no, i quina edat han de tenir els conductors”. “He trobat nens de 9 i 10 anys en aquests patinets”, va denunciar.

D'altra banda, el tinent d'alcalde de seguretat no es va mostrar partidari d'obligar, de moment, a matricular les bicicletes. “Si volem abastar-ho tot no ho farem bé”, va assegurar.

La proposta que portarà el representant de l'equip de govern de Colau al director de la DGT no és nova. El desembre del 2018, el llavors líder del PP a l'Ajuntament, Alberto Fernández Díaz, exigia: “Que les bicicletes i els patinets circulin amb casc, portin una identificació com a matrícula i tinguin una assegurança obligatòria perquè no siguin els únics vehicles que circulin per la calçada sense aquesta obligació”. El popular va fer aquesta petició un dia abans que entrés en vigor l'ordenança municipal que obligava les bicicletes i els patinets a circular per la calçada i deixar les voreres.

Ordenança municipal

El ple de l'Ajuntament de Barcelona va aprovar el maig del 2017 una modificació de l'ordenança de circulació de vianants i vehicles per introduir noves normatives que van afectar els anomenats vehicles de mobilitat personal de motor. Es convertia així en el primer consistori d'Espanya a tenir una normativa per a aquest tipus d'aparells.

L'ordenança prohibeix que els patinets circulin per les voreres i els obliga a anar pels carrils bici i per les calçades de carrers amb plataforma única i amb un únic carril per sentit. A més, només es permet una velocitat màxima de 25 quilòmetres per hora.

A finals d'octubre del 2017 el director de la DGT, Pere Navarro, va anunciar en el Fòrum Barcelona de Seguretat Viària que s'estava treballant en una normativa estatal d'aquest tipus de vehicles de mobilitat personal. Una normativa que es basaria en la del Consistori barceloní i encara no s'ha redactat.