Foment no calma els taxistes, que seguiran amb les vagues

Els taxistes seguiran amb la vaga després que hagi fracassat la reunió que han mantingut aquest dilluns les principals associacions del sector amb el Ministeri de Foment. El Govern espanyol s'ha compromès a aprovar al setembre un decret que faci complir el límit legal: una llicència de vehicle de transport amb conductor (VTC), com Uber o Cabify, per cada 30 de taxi. A més, transferirà a les comunitats la competència estatal sobre VTC. Els taxistes, que avui han col·lapsat les principals vies de Madrid, Barcelona o València, consideren insuficient la proposta i demanen una segona llicència urbana per restringir els VTC.

Aquest dilluns a la nit, l'assemblea de taxistes de Barcelona, celebrada al xamfrà entre Gran Via i Passeig de Gràcia, ha acordat mantenir la vaga fins que Foment "posi per escrit" que els ajuntaments tenen competències per regular les VTC.

Les mobilitzacions de taxistes s'han estès precisament aquest dilluns des de la capital catalana a altres ciutats, com Madrid, Sevilla o València, i han afectat la mobilitat de milers de ciutadans i turistes. Els taxistes han col·lapsat el trànsit a les principals vies d'aquestes ciutats, i han deixat sense servei estacions de tren i aeroports amb la gairebé nul·la intervenció policial.

Les protestes han coincidit amb la reunió que, durant quatre hores, han mantingut gairebé sense avanços el Ministeri de Foment i les principals associacions de taxistes (Fedetaxi, Élite Taxi i Antaxi). Al final de la trobada, les parts ni tan sols s'han posat d'acord a l'hora de concretar les seves propostes.

El secretari d'Estat d'Infraestructures i Transports, Pedro Saura, ha anunciat que el Govern espanyol portarà al setembre al Consell de Ministres una nova normativa que garanteixi el compliment efectiu del límit legal d'una llicència de VTC per cada 30 de taxi. La llei del 2013 ja fixa aquest límit, però estan sortint al mercat per sentència judicial 10.000 altres llicències VTC que es van concedir a l'empara del buit legal que es va produir entre el 2009 i el 2013 gràcies a la Llei Omnibús de liberalització de l'economia aprovada pel Govern de José Luis Rodríguez Zapatero el 2009, que va eliminar els límits per a llicències VTC.

A causa d'aquestes llicències, en l'actualitat operen a Espanya 9.366 vehicles VTC i 65.277 taxistes, és a dir, una llicència VTC per cada set de taxi, segons les últimes xifres del Ministeri de Foment.

No obstant això, el número dos de Foment no ha concretat quin tipus de mesures pot decretar el Govern central per anul·lar unes llicències concedides pels tribunals, i com les articularà perquè tinguin efectes retroactius, aspectes que topen amb la legislació espanyola. Saura s'ha limitat a assenyalar que l'Executiu de Pedro Sánchez entomarà el problema amb mesures “definitives i estables”. Entre aquestes hi ha la de transferir a les comunitats autònomes les competències estatals sobre les llicències VTC, “perquè siguin les administracions autonòmiques les que tinguin la capacitat de regular en aquest sector, incloent la possibilitat d'una llicència”.

Saura ha afegit que només quan estiguin transferides es podrà abordar la “llicència urbana” que exigeixen els taxistes, com la que ha engegat l'Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB), i que els ajuntaments puguin participar en la regulació del sector.

Els taxistes valoren la voluntat d'entesa del Govern espanyol però consideren “insuficients” i “poc concretes” les seves propostes, precisament perquè trasllada a les comunitats autònomes la patata calenta de restringir les llicències. Les associacions de taxistes coincideixen que el model a seguir és el que ha proposat Ada Colau per a Barcelona a través d'un reglament 600 llicències VTC, de les 1.035 que actualment operen a Barcelona a prop de 400, exigint a les empreses una segona llicència, a més de l'estatal.

El Tribunal Superior de Justícia de Catalunya (TSJC) va suspendre aquest reglament i malgrat que Foment va retirar la seva petició de mesures cautelars, va ratificar la setmana passada la seva suspensió.

El president de Fedetaxi, Miguel Ángel Leal, ha apuntat a la possibilitat que es reconsiderin les aturades després de la reunió que mantindrà dimecres el ministre de Foment, José Luis Ábalos, amb les comunitats autònomes per abordar el conflicte. “Hi ha molt bona voluntat, però no és suficient per marxar satisfets, així que no desconvoquem la vaga”, ha assegurat el president d'Antaxi, Julio Sanz.

Per la seva banda, el president d'Unauto, l'associació que aglutina les companyies de VTC, Eduardo Martín, ha assenyalat que demanarà dimarts al Govern central en la reunió prevista a Foment que “no cedeixi als xantatges” que “el monopoli del taxi” fa amb la seva vaga indefinida i garanteixi la seguretat pels VTC, després d'haver-hi més de cent cotxes “destrossats” i desenes de conductors agredits.

Els taxistes de Barcelona van iniciar divendres, dia 27, una vaga indefinida per protestar contra la concessió de llicències de VTC, reivindicació compartida també pels taxistes de Madrid i que s'ha estès a altres regions d'Espanya, com La Rioja, València o Alacant.

El conflicte va arrencar dimecres passat, quan els taxistes de Barcelona van iniciar dues jornades de protestes en suport al reglament de l'Àrea Metropolitana aprovat per iniciativa de l'alcaldessa Ada Colau, que limitava l'actuació de companyies com Uber i Cabify, i que ha estat suspès cautelarment pel Tribunal Superior de Justícia de Catalunya (TSJC), en entendre que envaeix competències estatals.

Després d'aquesta decisió, els taxistes de Barcelona van convocar una aturada indefinida, amb talls de trànsit al centre de la ciutat i als accessos a l'aeroport. S'hi van solidaritzar els companys de Madrid, que van deixar sense servei l'aeroport de Barajas i l'estació d'Atocha.

Les protestes dels taxistes de Barcelona han anat acompanyades de seriosos episodis de violència amb agressions als conductors de VTC i destrossa dels seus vehicles, fins i tot quan anaven ocupats per clients, segons ha denunciat l'associació de les VTC, Unauto.

Conflicte polític

El cas també s'ha convertit en motiu de confrontació política. Des del PP, el diputat José Alberto Herrero ha acusat el Govern de Sánchez de "cedir al xantatge dels independentistes i deixar indefens el sector del taxi i dels VTC". Segons ha criticat Herrero, "el Ministeri de Foment ha renunciat a defensar les competències de l'Estat davant del govern radical d'Ada Colau, situant-se ben a prop de la prevaricació en desistir del seu deure legal de defensar les competències de l'Executiu".

També el president de la Generalitat, Quim Torra, ha demanat als taxistes que imperi la "seguretat i responsabilitat" i "més implicació a totes les parts en el conflicte".

Per la seva banda, el dirigent de Podem Rafael Mayoral ha mostrat el seu suport als taxistes perquè, segons les seves paraules, "cal defensar el taxi com a servei públic davant de l'atac que està patint per part dels "voltors financers".