Les alcaldesses socialistes exigeixen a la Generalitat que pagui les estacions de metro

El PSC ha exigit aquest dilluns a la Generalitat i al govern de l'Estat que “assumeixin la seva responsabilitat” i inverteixin els diners necessaris per obrir les estacions de la Línia 10 i la Línia 9 del Metro, que estan tancades en municipis com l'Hospitalet de Llobregat.

El 27 de desembre, l'alcaldessa de Barcelona, Ada Colau, i el vicepresident de la Generalitat, Oriol Junqueras, van signar un contracte mitjançant el qual el consistori barceloní comprava un paquet d'immobles en desús a la Generalitat valorats en 40 milions d'euros. A canvi, el govern autonòmic es comprometia a posar en funcionament la línia 10 Sud del Metro i a obrir les estacions de Foneria i Foc Cisell.

Aquell mateix dia el conseller de Territori i Sostenibilitat, Josep Rull, anunciava que obrir les estacions d'Ildefons Cerdà ( amb la Ciutat de la Justícia) i Provença costaria 39 milions d'euros. Una inversió que desconeixia d'on podria obtenir.

El segon tinent d'alcalde de Barcelona, Jaume Collboni, l'alcaldessa de l'Hospitalet de Llobregat, Núria Marín, i l'alcaldessa de Santa Coloma de Gramenet, Núria Parlon, amb l'alcalde de Sant Joan d’Espí i vicepresident de Transport i Mobilitat de l'Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB), Antonio Poveda, han comparegut aquest matí, després de l'executiva del PSC, amb un missatge comú.

El màxim càrrec socialista a la ciutat de Barcelona, Jaume Collboni, ha estat qui ha llançat la crítica: “No tots els ajuntaments poden assumir el preu de pagar les estacions de metro del seu territori. La Generalitat i l'Estat han de fer una previsió i acabar la Línia 9 i la 10 on ja s'ha invertit el 80% del cost de la infraestructura”. El segon tinent d'alcalde ha criticat que la Generalitat es financi gràcies als avançaments econòmics dels ajuntaments. “D'aquesta forma, només tindran metro aquells consistoris que se'l puguin permetre”, ha denunciat.

L'alcaldessa de l'Hospitalet de Llobregat ha informat que les futures estacions de Provença i Ildefons Cerdà “afectaran 60.000 veïns. El nostre Ajuntament no té la capacitat de finançar la infraestructura i més després d'haver hagut de finançar, per exemple, les places d'escola bressol”. Marín ha confessat que “només l'Ajuntament de Barcelona té la capacitat de realitzar una inversió d'aquesta envergadura.

Parlon ha demanat una planificació global de la infraestructura, mentre que Poveda ha anunciat que ha enviat al Ministeri de Foment una missiva sol·licitant una reunió per resoldre el finançament de les línies 9 i 10. El responsable d'AMB també ha carregat contra la Generalitat: “ampliar les línies de Ferrocarrils de la Generalitat és molt important però la Línia 9 és molt més perquè tenim línies de metro sobrecarregades com la línia 5”.