La falta de maquinistes accentua els retards de Rodalies

Augmenten els retards en la maltractada línia R16 que connecta Barcelona amb les Terres de l’Ebre. Al mal estat de la infraestructura i a les obres perpètues de Mont-roig cal sumar-hi ara la falta de personal per pilotar els combois. Malgrat que la previsió horària sobre el temps dels trajectes ha estat allargada més enllà dels vint minuts, els retards continuen.

Ricard Font, secretari d’Infraestructures i Mobilitat de la Generalitat, va fer unes declaracions no fa ni una setmana per tractar de sortir del pas dels retards persistents patits per la línia R16 després que la Generalitat i Adif pactessin maquillar-ne els horaris. “No podem admetre que hi hagi pics de retards de 16 minuts i que en alguns casos fins i tot arribin als 30 minuts”, deia Font. Es va quedar curt perquè els retards han arribat aquesta setmana fins als 44 minuts. La conselleria de Territori que comanda Josep Rull atribueix tota la responsabilitat de les demores a Adif, tot i aquest fet no ha tingut inconvenient a segellar un acord amb l’administrador ferroviari per retocar els horaris i allargar deliberadament el temps oficial dels trajectes. La Generalitat manté que Adif actua amb deixadesa extrema a l’hora de cuidar la infraestructura ferroviària de la línia que enllaça les Terres de l’Ebre amb Barcelona i que això repercuteix en una constant informalitat horària dels combois.

Més enllà de les incidències pròpies de la via, aquesta setmana hi ha hagut un altre motiu per justificar els retards: no hi havia maquinista per comandar els vagons.

Dilluns al matí, el tren que havia de sortir de Barcelona Estació de França a les 9.13 amb destinació Tortosa va sortir amb una demora de nou minuts perquè no hi havia maquinista. El tren va acabar arribant a destinació amb una impuntualitat de sis minuts. Més dilatada va ser l’espera que van haver de suportar, el mateix dia, els viatgers que van agafar el tren a Tortosa a les 19.18 hores per arribar a Barcelona, en teoria, a les 22.02. El tren va patir un retard de 44 minuts perquè fins a més de vint minuts després de l’hora prevista per a la sortida no es va trobar cap conductor disponible per realitzar el viatge.

Fonts coneixedores del sector assenyalen que aquestes incidències amb el personal de Renfe “no són estranyes” i que tan aviat afecten el maquinista com poden concernir a l’interventor.

La conselleria de Territori i Adif van resoldre que atesa la impossibilitat per abreujar els temps dels trajectes de la R16, calia retocar els horaris a l’alça. Els nous horaris, vigents des del passat dia 5, van estandarditzar els retards i un trajecte que fins llavors estava fixat en unes dues hores i mitja, passa a tenir una previsió oficial de tres hores. S’han avançat les hores de sortida i s’han retardat les d’arribada però ni així s’ha aconseguit la puntualitat. Dissabte les demores van superar les dues hores i ahir molts trens, tant en sentit Barcelona com en direcció Tortosa, van patir demores de més de 20 minuts sobre els nous horaris, la qual cosa serien retards de 40 minuts segons l’horari vell.

Plataformes d’usuaris com Trens Dignes assenyalen que la trampa amb els horaris perjudica els viatgers, ja que veuen limitat el seu dret a reclamar la devolució del bitllet en cas que el tren no arribi a l’hora. Montse Castellà, portaveu de la plataforma, indica que a partir del quart d’hora de retard es té dret a la devolució del bitllet. Estandarditzant el retard sobre l’horari, el dret a la reclamació queda minvat.