Vettel guanya el Gran Premi d’Hongria i Alonso acaba cinquè

Hongria ha estat una bogeria. La desena carrera del campionat ha conclòs de la forma més inesperada possible. La victòria de Sebastian Vettel ha estat inqüestionable, perquè ha agafat el lideratge des de la sortida i ja no l'ha abandonat fins al final. Però per darrere, era impensable que la segona posició fos per a Daniil Kvyat i la tercera per a Daniel Ricciardo, els dos Red Bull. Tothom esperava un nou duel entre els Mercedes de Lewis Hamilton i Nico Rosberg. Però aquesta vegada, una cadena inacabable d'incidents ha posat fi a les opcions de l'alemany de sortir d'Hongria amb el lideratge i, ben al contrari, han permès al britànic augmentar la diferència al Mundial, malgrat acabar sisè. Rosberg ha entrat vuitè. Fernando Alonso, per la seva banda, ha aconseguit la millor classificació de l'any: cinquè. Però Sainz s'ha retirat.

Una sortida espectacular dels dos Ferrari han donat un tomb a la situació. Tant Sebastian Vettel com Kimi Raikkonen han atacat per l'esquerra i han superat els dos Mercedes, que han quedat relegats a la tercera i quarta posicions. El més curiós és que aquesta vegada qui menys malparat ha sortit ha estat Rosberg, que ha plantat cara als monoplaces vermells i ha passat a ocupar la tercera posició. La desesperació de Hamilton l'ha fet buscar buits on no n'hi havia i a enfrontar-se al seu company d'equip que ha tancat bé el seu traç i ha obligat el britànic a sortir de la pista al sisè revolt. La sortida l'ha deixat relegat a la desena posició. Una penalització important en aquest circuit. Remuntar s'ha convertit en el repte de Hamilton. Però el britànic és un lluitador, capaç de prendre tot tipus de riscos en situacions límit.

S'ha convertit en el millor al·licient de la carrera. Mentrestant al capdavant ha semblat que els dos Ferrari consolidaven les seves posicions de privilegi, posant distància pel mig amb Rosberg. Hamilton ha lluitat amb Massa per intentar assaltar la novena posició. L'avançament ha estat espectacular. S'ha produït a la novena volta, quan s'ha aparellat amb el brasiler i ha forçat la trajectòria en un revolt de dreta fins que les rodes han arribat a tocar-se. Massa no ha afluixat, però Hamilton ha tret rendiment de la seva millor tracció i ha acabat superant-lo. Ha estat l'avís que ha enviat a tots els seus rivals: estic disposat a tot. I ho ha seguit demostrant quan a la 12a volta ha avançat  Pérez i més endavant ha superat també Ricciardo per col·locar-se en quarta posició i continuar escalant fins a atrapar el seu company Rosberg.

Després del primer canvi de pneumàtics, Vettel ja s'ha consolidat en la primera posició, amb set segons d'avantatge sobre Raikkonen i 18 sobre el primer Mercedes, el de Rosberg. Però Hamilton ja era allà. A 15 segons de l'alemany, això sí. Però atacant amb dents i ungles i guanyant prop d'un segon a cada volta, gràcies a la seva elecció de tous en contraposició dels durs usats després del canvi per Rosberg. Aquesta podia ser una de les claus de la batalla entre els dos homes de Mercedes. 15 voltes més tard (40a) Hamilton ha deixat a sis segons la diferència amb Rosberg.

Però després, a la 42a volta, un accident patit per Hulkenberg en desprendre's l'aleró davanter del seu cotxe ha obligat a entrar el cotxe de seguretat i la carrera ha canviat de decorat. La diferència que ha assolit Vettel fins a aquest moment –10s sobre Raikkonen, 26 sobre Rosberg i 33 sobre Hamilton– ha quedat reduïda al no-res. I les opcions dels dos Mercedes han crescut de forma exponencial i més sabent que Raikkonen patia una pèrdua ostensible de potència.

El somni de Rosberg d'anar-se'n de vacances com a líder del Mundial, s'ha esfumat

La represa, a la volta 48a, ha produït un avançament immediat de Rosberg a Raikkonen i un cop de Hamilton amb Ricciardo que l'ha afectat a l'aleró davanter i li ha impedit mantenir la seva posició. Ha hagut de passar pel taller, canviar el frontal i col·locar els tous. I a més, una sanció que l'ha obligat a passar pel pit lane –per la seva maniobra amb Ricciardo–, l'ha deixat fora dels primers llocs. “Ho sento nois”, ha dit Hamilton als seus mecànics a través de la ràdio. “Ho sento”. Mentrestant, Rosberg ha atacat Vettel. Però després d'un primer intent, ha hagut de centrar-se en la pugna amb Ricciardo per mantenir la segona posició. La seva batalla ha acabat fatal, ja que quan l'australià l'ha avançat, ha tocat l'alemany i li ha punxat la roda posterior esquerra amb el seu aleró davanter.

El somni de Rosberg d'anar-se'n de vacances com a líder del Mundial, s'ha esfumat. Rosberg ha arribat al taller, però ha sortit fins i tot per darrere de Hamilton. La victòria no se li ha escapat, a Vettel. Però Hamilton ha salvat els mobles en una de les carreres més difícils de la seva vida. Kvyat ha acabat segon, Ricciardo tercer, Verstappen quart i Alonso cinquè… per davant de Hamilton. Increïble. Rosberg ha acabat vuitè absolutament desesperat per l'oportunitat que ha perdut. 

Per darrere, tant Carlos Sainz com Fernando Alonso han guanyat posicions en la sortida i han passat a ocupar l'11a i 12a, respectivament. No obstant això, mentre Sainz anava cap al davant, Alonso ha estat superat per Verstappen. La lluita de l'asturià s'ha centrat a intentar entrar als punts. I ha estat clar que volia resoldre la seva sort amb els Toro Rosso de Verstappen i Sainz. Després del primer pas pel taller, Alonso s'ha col·locat desè, perseguit pel madrileny. I els elements s'han alineat a favor de l'asturià que ha aconseguit acabar en cinquena posició, la millor classificació de la temporada. McLaren també ha col·locat Button en vuitè lloc. Un èxit. En canvi, a la volta 60, han obligat per ràdio Carlos Sainz a abandonar la carrera per problemes mecànics, quan anava desè, i ha estat lluitant per mantenir-se als punts.

“A cada volta m'han dit que anava guanyant posicions, per tant m'ha sabut greu que s'acabés la carrera”, ha assenyalat un Alonso il·lusionat. “Hem tingut un any una mica desafortunat, però avui ens ha retornat una mica la fortuna amb aquesta cinquena posició. El cotxe ha millorat en cada carrera, sobretot aerodinàmicament. El frontal curt que ens va arribar a Àustria ha canviat l'estratègia d'evolucions i hem trobat el camí. Al final, no he sabut si havia acabat cinquè o sisè. Era un circuit favorable… com el de Singapur i el de Mònaco. Almenys podem donar algunes satisfaccions als mecànics”.