La catàstrofe de l’A-320, minut a minut

Aquesta és la cronologia, minut a minut, del desastre de l'Airbus 320 entre Barcelona i Düsseldorf, amb 150 persones a bord, que es va estavellar dimarts als Alps francesos, segons la reconstrucció basada en les declaracions de la Fiscalia francesa, els investigadors i de la companyia.

10.00 h. L'Airbus 320-211, vol GWI9525 de Germanwings, surt de l'aeroport de Barcelona en direcció Düsserdorf.

10.00-10.20 h. “Durant els primers 20 minuts de vol tot sembla normal”, segons el relat de la Fiscalia francesa. La font citada per The New York Times, que va revelar el contingut de les converses a la cabina, va descriure l'ambient entre el pilot i el copilot com “distès i relaxat”.

10.27 h. L'avió aconsegueix l'altitud de creuer a 38.000 peus (11,5 quilòmetres).

10.30 h. Últim contacte de l'A-320 amb el control aeri a terra. Un dels pilots diu: “Direcció Irmar, gràcies, 18G”. Direcció Irmar és el justificant de recepció de l'autorització del centre de control per prosseguir la ruta directa cap a Irmar, el punt següent en què havia de reportar en la seva ruta cap a Düsseldorf. 18G és l'abreviatura de l'indicador de ràdio GWI18G del vol.

10.31 h. L'avió comença a baixar. Poc abans el pilot va abandonar la cabina –“probablement per satisfer una necessitat natural”, segons la descripció del fiscal francès–. El copilot es queda sol. El fiscal relata que va accionar "de forma voluntària" el descens. "Se senten crits del comandant, per l'intèrfon, identificant-se, però sense rebre resposta del copilot. La seva respiració [la del copilot], en aparença almenys, és una respiració normal".

10.35 h. La direcció general de l'Aviació Civil (DGAC) de França, després de constatar el silenci de l'avió i el seu brusc descens, emet un senyal d'alerta anomenat Detresfa (fase de sinistre, que indica que l'aeronau i els seus ocupants estan en una veritable situació de perill). Al mateix moment, un caça Mirage 2000 s'enlaira de la base d'Orange per arribar fins a l'avió. Els cops del pilot per tractar d'accedir a la cabina es fan cada vegada més violents, “com si tractés de tirar la porta a terra”.

10.40.47s. El transpondedor de l'aparell –que envia automàticament dades sobre la seva localització– emet el seu últim senyal. El fiscal va explicar que les alarmes que indicaven l'impacte immediat i els crits dels passatgers van ser registrats per la caixa negra només en els instants finals.

10.41 h. L'A-320 s'estavella contra el massís dels Trois-Évêchés. No hi ha supervivents.