Radiografia del conductor incívic

La M-30 es desperta. Els madrilenys arrenquen la jornada. El rellotge sobrepassa per pocs minuts les vuit del matí i, a la sortida de la plaça de toros de Las Ventas, se sent un cop de botzina. Segons després, en sona un altre. I tot just triga uns minuts a repetir-se l'escena. Una situació habitual a les grans ciutats de tot el país: el 64% dels espanyols admet que abusen del clàxon quan un altre conductor els molesta, segons recull el Baròmetre Europeu de Conducció Responsable del 2015, elaborat per l'Institut Ipsos i la Fundació Vinci. Aquesta mateixa enquesta, confeccionada amb les respostes de més de 10.000 persones de deu països de la Unió Europea, subratlla que el 62% dels espanyols reconeix que insulten altres automobilistes quan es posen al volant.

Gestos i actituds que, segons els experts, impliquen un risc per a la seguretat vial. "Perquè aquesta conducció agressiva explícita sol portar-ne aparellada una altra d'implícita: com l'excés de velocitat o aprofitar al màxim els semàfors en ambre", relata Jesús Monclús, director de l'àrea de Seguretat Vial de la Fundació Mapfre. Una idea sobre la qual incideix Jorge Castellanos, coordinador del mateix departament al RACE: "El vehicle és una prolongació de la vida, però és cert que moltes persones es transformen quan pugen a un cotxe". "En un dels nostres estudis, el 46% dels enquestats indica que es comporta pitjor al volant que en la seva vida normal", afirma Monclús.

Però els cops de botzina i els insults no són els únics excessos. El Baròmetre ressalta que el 31% dels espanyols admet que trenca deliberadament la distància de seguretat i s'enganxa al turisme de davant quan els irrita un altre conductor. "En totes aquestes actituds influeixen les presses, l'estrès i els embussos, entre altres factors. Per això, es produeixen principalment a les capitals i grans ciutats", recalca Castellanos, que s'endinsa també en el perfil d'aquest tipus d'automobilista. "Els joves tendeixen a una conducta més exhibicionista. Busquen el posicionament dins del grup a través d'una major agressivitat a la carretera", afegeix el tècnic del RACE. En aquesta direcció, de fet, ja va apuntar el 2011 un estudi estadístic de la Universitat de Valladolid, que va subratllar, al seu torn, que els homes són més propensos a aquesta actitud que les dones.

Els espanyols es posen bona nota

Malgrat que un ampli percentatge dels conductors reconeix que comet actes incívics al volant, els espanyols es posen bona nota. Un 7,8 sobre 10 punts, segons les xifres de l'Institut Ipsos. Només Suècia (7,9), Grècia (8) i Itàlia (8) s'autoavaluen millor. "Aquí hi ha una clara contradicció", afegeix el director de Seguretat Vial de la Fundació Mapfre, que introdueix a l'anàlisi més dades incloses en diversos informes elaborats pel seu departament: "En els nostres estudis només un 25% dels automobilistes espanyols es reconeix com a agressiu o nerviós. Però, en canvi, el 53% creu que la resta són agressius". És a dir, hi ha una clara diferència entre com es veuen els conductors i com els veu la resta.

Així que, als altres països d'Europa, com valoren Espanya? Només el 8% dels enquestats al Baròmetre opina que els espanyols són els més irresponsables, una classificació que lideren els italians i els grecs –el 31% i el 20% dels sondejats, respectivament, els assenyala com els més temeraris–.