El trencament d'un petit mur de maó va inundar l’AVE de Girona

La caiguda d'un petit mur de maons, única protecció entre un gran pou que cau sobre el túnel de l'AVE i la llera d'un riu, va ser la causa de la gran inundació que ha negat un quilòmetre del pas subterrani de la línia fèrria sota la ciutat de Girona, segons va confirmar l'Ajuntament després de la inspecció feta pels tècnics a la zona afectada. L'incident, que amenaça amb obrir un encreuament de retrets entre Adif i el Consistori de Girona, ha paralitzat una infraestructura construïda fa només tres anys i que va tenir un cost de 278,6 milions d'euros.

L'operadora va emetre ahir un comunicat en el qual assenyala que va ser la insuficient capacitat de la xarxa de clavegueram de la ciutat la que va desbordar el riu Güell, la qual cosa va acabar per conduir l'aigua cap al pou. El mur, segons Adif, era “provisional” i no tenia com a objectiu fer front a una riuada. L'operadora va anar més lluny en assenyalar que “l'estació de Girona va actuar com a drenatge profund de la ciutat en recollir l'aigua procedent de la inundació, la qual cosa ha evitat mals majors a la mateixa ciutat”.

Carles Ribas, regidor d'Urbanisme i encarregat de supervisar el projecte ferroviari, va anunciar per la seva banda que si es confirma que la inundació té l'origen en “una negligència” d'Adif, el Consistori emprendrà “les mesures jurídiques necessàries”. Els alcaldes de Girona i Figueres han reclamat a l'Estat, en un comunicat conjunt, que garanteixi el servei i la seguretat en la línia de l'AVE.

La gravetat dels fets va portar ahir Adif a requerir l'ajuda de l'exèrcit, que va desplegar un equip d'intervenció de la unitat militar d'emergències per ajudar en el buidatge d'aigua del túnel. Adif continua sense poder oferir la data en què podrà reprendre's el servei de l'AVE entre Girona i Figueres.

Amb el túnel inundat, Girona acull una gran trobada de ciutats amb AVE

La hipòtesi de l'Ajuntament és que la gran quantitat de pluja que va caure la nit de diumenge sobre Girona va provocar una crescuda del riu Güell que va arribar, després de destrossar el mur, fins al pou de la tuneladora a la zona de Mas Xirgu. Tres de les sortides d'aquest pou estan tancades per murs de formigó, però l'afectada només era una paret d'1,5 metres d'altura i poc més de 20 centímetres de gruix.

Les pluges torrencials que van caure diumenge i dilluns van fer que el riu Güell, paral·lel a les vies, incrementés el cabal i que també ho fes la riera de la Pavordia que hi desemboca. El Güell no va poder absorbir aquest cabal, la riera va créixer i la potència va acabar derrocant el mur i fent que l'aigua saltés els 20 metres d'altura com una cascada, fins a les vies. Va avançar per l'estació com un riu de llot d'aigües braves i finalment va quedar estancat al llarg d'un quilòmetre a l'àrea de la Devesa, a la zona amb menys cota, quan descendeix de 26 a 40 metres sota terra per superar la llera del riu Ter.

Ahir, per tercer dia consecutiu, tots els sistemes tecnològics, catenària i rails, continuaven submergits. Els tècnics de les empreses concessionàries d'Adif calculaven que al túnel encara quedaven més de 3,5 metres d'aigua de profunditat. Els treballs continuen al pou d'atac del parc de la Devesa, on s'han instal·lat quatre bombes externes per buidar el túnel que extreuen 250 metres cúbics per hora i una cinquena amb el doble de capacitat que la resta.

La indignació, al seu torn, creix a mesura que passen els dies, tant entre els usuaris com a l'Ajuntament. Cales Ribas fins i tot va arribar a assegurar que els fets “van més enllà d'una negligència, perquè hi havia un perill extrem per a tots els usuaris del tren”. Per això, va mantenir que “si resulta que per una deixadesa, negligència i presumptament engany, és a dir, mala fe evident, s'ha incomplert un projecte i això ha originat la inundació, prendrem les mesures jurídiques perquè es doni compliment al que deia el projecte i reclamarem danys i perjudicis”. El conseller de Territorio y Sostenibilidad, Sant Vila, va arribar a qualificar el fet de “ridícul de el Gobierno espanyol als ulls del món”.

L'exèrcit mobilitza una quarentena de vehicles per bombar l'aigua

La inundació ha coincidit amb la trobada prevista per demà de ciutats favorables a l'alta velocitat i a la interconnexió ferroviària del corredor mediterrani, en la qual s'esperen 25 alcaldes que hauran d'arribar amb autobús i no en l'AVE previst.

Els alcaldes de Girona i Figueres, Carles Puigdemont i Marta Felip, respectivament, van emetre un comunicat en el qual consideren que “la paralització del servei s'està allargant molt més del que és raonable”.

El Ministeri de Defensa, després de la sol·licitud d'Adif, va mobilitzar el quart batalló d'intervenció en emergències, que va desplegar des de Saragossa els seus equips de primera i segona intervenció; un total de 84 militars, 30 vehicles i una embarcació als quals s'afegirà una aeronau del batalló d'helicòpters d'emergència de l'exèrcit de terra. Entre els vehicles hi ha sis autobombes, dues naus d'abastament i dos equips mitjans de bombament d'aigües i llots, aquests últims amb una capacitat d'extracció de 320 metres cúbics per hora.

L'operadora dels trens, Renfe, va informar que mentre es perllongui l'anul·lació del servei de l'AVE continuarà prestant servei alternatiu amb autobusos i trens regionals.