Sufrimiento necesario, olvido imposible

Scott Redding tiene 17 años. Decidió ganarse la vida en el asfalto. Y en un circuito ha sufrido la peor experiencia de su corta vida. Alex de Angelis tiene 26 y su mayor alegría era volver pasearse por el paddock del mundial de motociclismo. Tuvo su oportunidad dos fines de semana atrás, en el Gran Premio de San Marino. Pero nunca pensó en que el retorno resultaría tan amargo. Ambos, el italiano primero y el británico unas décimas de segundo después, protagonizaron durante la carrera de Moto2 en Misano un atropello mortal que terminó con la vida de Shoya Tomizawa. Ambos volvieron a subirse ayer a una moto.

"Volver a pisar el trazado la tarde del jueves y pasearme con la scooter por él no fue nada fácil, pero estoy bien", concede De Angelis. También está en condiciones incluso de esbozar alguna sonrisa el joven Redding, "aunque esto no lo va a olvidar nunca, no podrá hacerlo", explica Héctor Faubel, su compañero de equipo. Son deportistas de élite. Sus resultados sobre el asfalto lo demuestran. Ayer, en un circuito plagado de guiños al simpático Tomizawa -su número, el 48, aparecía estampado en cascos, colines y chasis; su número, el 48, ya no lo lucirá nadie más, pues ha sido retirado del Mundial de Moto2-, De Angelis y Redding tuvieron no solo el valor de competir, sino también las ganas de ser competitivos: marcaron el cuarto y el sexto mejor tiempo en una jornada aciaga, entre chaparrón y chaparrón.

"Vi la carrera y ahora sé que no pude hacer nada por evitarlo", dice el piloto británico

El número 48 del piloto japonés ha sido retirado del Mundial de Moto2

El camino hasta llegar hasta aquí no ha sido fácil en absoluto. Scott Redding no podía parar de llorar hace dos domingos, tras arrollar con su moto el cuerpo de un colega. No recordaba nada. Estaba en estado de shock: "Estaba tiritando y fuera de sí", contaba Faubel, que el pasado lunes decidió invitar a su compañero a una barbacoa en su pueblo, Llíria (Valencia), junto a unos amigos, después de los entrenamientos celebrados en el circuito de Cheste: "Quería que pasara una velada distendida".

El británico había decidido, pese a la opinión contraria de sus familiares y amigos más cercanos, revisar la fatídica carrera. Lo hizo 48 horas después del accidente. Estaba sufriendo flashbacks -cortos golpes de memoria-, pero no estaba seguro de lo que había ocurrido: veía manchas rojas, negras y blancas... Además, tenía la sensación de que nadie se atrevía a contarle la verdad. "Vi la carrera a las dos de la mañana del martes porque no recordaba nada. Todos me decían que no era culpa mía, pero estaba preocupado porque parecía que nadie quería contarme nada malo. Solo quería tener claro qué ocurrió. Y ahora sé que no pude hacer nada por evitarlo. Todo ocurrió mucho más rápido de lo que yo podía esperar", declaró a la revista digital Motorcyclenews.

Redding sufrió claros episodios de estrés post-traumático. Y pese a la negativa de sus seres queridos, no hizo mal en revisar el accidente. Claro que hubiera sido mucho mejor que no lo hiciera en soledad. Pep Font, experto en Psicología del Deporte, explica que aunque los pilotos sepan que no fueron responsables del accidente fatal, deben pasar por un proceso de duelo y asimilar conscientemente los hechos. "Todos intentan no sufrir, olvidar rápidamente e incluso hacer ver que no ha pasado nada. Pero esa no es la salida. Los deportistas suelen tener una motivación extra. Y se sienten forzados a conseguir que aquello que les ha pasado no les afecte en su trabajo. Por eso tienen prisa por borrar de su cabeza todo lo ocurrido. Son maniobras para no afrontar la realidad. Y eso puede acabar pasando factura a medio plazo. Para evitarlo, es necesario sufrir. Pero con la ayuda de un experto", afirma.

De Angelis sufrió. Y fue capaz de controlar sus reacciones, no como Redding. "Tras la carrera en Misano estuve un poco deprimido. Pasé tres días encerrado en casa con mi familia. Y sí, he visto el accidente. Lo he visto una y otra vez, porque sucedió todo tan rápido que no me acordaba bien. Sabía que no había sido mi culpa. Y ahora, además, pienso en lo afortunado que fui. Desde el punto de vista psicológico me encuentro bien. Aunque todavía siento las marcas emocionales de aquel choque. He estado trabajando para recuperarme y por eso quería competir. He salido a pista y el circuito me ha parecido muy divertido, he podido ir rápido, y he vuelto a sonreír".