Las obras previas del metro de Málaga arrancan con dos meses de retraso

Una mañana gris y desapacible acogió ayer, en la zona del Palacio de Deportes Martín Carpena, al oeste de la ciudad, el inicio de las obras previas del futuro metro de Málaga. Los trabajos de desvío de los servicios de agua, gas, electricidad y teléfono, previstos para el pasado mes de noviembre, se inician con dos meses de retraso tras la negativa del Ayuntamiento a dar el visto bueno al plan de tráfico rodado de esta fase de la obra, que no autorizó hasta el pasado martes. Aunque por deseo de la consejera de Obras Públicas, Concepción Gutiérrez, no se celebró ningún acto de puesta de primera piedra, el director general de Ferrocarriles Andaluces, estuvo presente ayer en la firma de la primera de las cientos de actas de replanteo -documento administrativo que certifica que el constructor dispone de los terrenos libres para trabajar- que se rubricarán en la fase de ejecución del suburbano.

A pesar del atraso acumulado, Serrano se mostró confiado en que la empresa concesionaria encargada de diseñar, construir y gestionar durante 30 años el Metro, conseguirá que la obra se abra al público en la fecha prevista, esto es, en febrero de 2009. Las actuaciones previas a la ejecución de los túneles propiamente dichos durarán 19 semanas, y a partir del mes de abril o mayo, se espera que empiecen los primeros tajos de envergadura. La obra generará unos 1.100 empleos directos.

Las dos primeras líneas del metro de Malaga tienen un trazado en Y. Existe un tramo común entre la plaza de toros de la Malagueta y la plaza de la Solidaridad. A partir de allí, la línea 1 se dirige hacia el Hospital Clínico y la línea 2 desemboca en el Martín Carpena.