Entre monovolumen y furgoneta

Está a medio camino entre los monovolúme-nes más grandes y las furgonetas y puede alojar con comodidad y sin agobios hasta ocho personas con sus equipajes. Ésta es la propuesta del nuevo Viano, la alternativa de Mercedes a los Renault Espace, Chrysler Voyager y otros modelos similares. Se trata de un monovolumen grande que, gracias a su tamaño, supera en habitabilidad a todos sus competidores. Además se vende con tres carrocerías de diferente longitud: normal (4,7 metros), larga (4,9) y extralarga (5,2), una característica que potencia su versatilidad.

El Viano se fabrica en la factoría que tiene Mercedes en Vitoria (Álava) y saldrá a la venta en España el próximo octubre con unos precios entre un 3% y un 4% superiores a los del Clase V, su predecesor. La versión básica, con motor 2.2 CDi turbodiésel de 109 CV, costará unos 32.600 euros.

El interior más completo

El monovolumen grande de Mercedes está a la altura de los mejores en aspectos como la calidad de vida a bordo, la flexibilidad interior y el equipamiento. Viene de serie con seis butacas individuales (2+2+2), pero se puede disponer de hasta ocho plazas como opción. Las tres carrocerías ofrecen una habitabilidad sorprendente y, junto a la comodidad de los asientos y los accesorios prácticos (posavasos, mesas, huecos...), permiten viajar con el máximo confort.

La flexibilidad para repartir el espacio también está bien resuelta. Lleva unos raíles integrados en el piso que recorren todo el interior y permiten desplazar en longitud y recolocar las butacas para crear varias configuraciones. Además, en los raíles se pueden fijar neveras, mesas, anillas para asegurar la carga... Aunque estos accesorios son opcionales.

El Viano está preparado también para cargar todo tipo de objetos. La capacidad interior, incluso en la carrocería más corta, permite transportar motos, armarios y cualquier otro bulto de gran tamaño: basta sacar las butacas.

Otro de los mejores argumentos del nuevo Mercedes es el equipamiento: toda la gama incluye de serie control de estabilidad ESP, ABS y climatizador, aparte de lo habitual. Pero todavía no se ha decidido el número de airbags que incluirá la gama española.

Línea de furgoneta

El monovolumen de Mercedes parte de un diseño de vehículo industrial y tiene un hermano gemelo, el Vito, que es la versión comercial. Esta concepción se aprecia en la línea, que recuerda demasiado a las furgonetas y penaliza su imagen. Además, el comportamiento dinámico y la insonorización mecánica son menos refinados que los de sus rivales y reflejan también la base de partida.

El Viano tiene propulsión trasera y cuenta con cuatro motores, dos 2.2 CDi turbodiésel (109 y 150 CV) y dos 3.2 V6 de gasolina (190 y 218 CV). Los CDi montan de serie un cambio manual de seis marchas, pero pueden disponer como opción de un automático-secuencial de cinco velocidades que es de serie en los V6 de gasolina.