Italia inicia hoy el mayor reflote de un barco jamás realizado, el del ‘Costa Concordia’. Los técnicos enderezarán y remolcarán una mole de 300 metros y 114.000 toneladas
El buque Costa Concordia, una vez finalizadas las labores de rotación, con el flanco de estribor dañado.TONY GENTILE (REUTERS)Una vez enderezado el buque, los ngenieros comienzan a inspeccionar el flanco de estribor del Costa Concordia que ha permanecido sumergida desde enero de 2012.Marco Secchi (Getty)Sillas, tumbonas y mesas se amontonan en las terrazas de los camarotes del buque Costa Concordia. VINCENZO PINTO (AFP)Detalle del flanco de estribor del buque Costa Concordia que ha permanecido bajo el agua desde enero de 2012.Andrea Sinibaldi (AP)Un hombre pinta los trabajos de reflotamiento del buque Costa concordia en Gilio. VINCENZO PINTO (AFP)Treinta y dos personas murieron cuando el barco, con 4.200 pasajeros a bordo, rocas afectadas y encalló frente a la isla de Giglio en enero de 2012.VINCENZO PINTO (AFP)Combo de fotografías del antes y después del reflote del Costa Concordia.VINCENZO PINTO (AFP)La operación se ha completado hacia las cinco de la madrugada. Italia no descarta pedir compensación por daños ambientales.VINCENZO PINTO (AFP)El Costa Concordia comienza a emerger del agua.Operadores de Salvamento en Italia levantaron el crucero Costa Concordia vertical de su tumba de agua de la isla de Giglio el martes en el mayor proyecto de su tipo.ANDREAS SOLARO (AFP)El crucero 'Costa Concordia' permanece enderezado a la espera de continuar con las operaciones de rotación del buque en la isla Giglio en Italia. Los trabajos para enderezar el crucero Costa Concordia, que naufragó frente a la isla de Giglio, llegan hoy a su fase final después de una operación de ingeniería sin precedentes que se ha alargado más de lo previsto.CLAUDIO GIOVANNINI (EFE)Los trabajos de reflotamiento del 'Costa Concordia' continuarán durante toda la noche del lunes al martes.
Andrew Medichini (AP)Miembros del equipo de los trabajos de reflote del Costa Concordia observan una parte del barco que había estado sumergida hasta hoy.ANDREAS SOLARO (AFP)Vista de la cubierta del 'Costa Concordia' donde se aprecia una piscina en la parte reflotada del barco. Marco Secchi (Getty)Combo de dos fotografías que muestra el antes (izda) y el después de la operación del inicio de la operación de enderezamiento del 'Costa Concordia'Andrew Medichini (AP)Un turista observa desde la costa la operación de enderezamiento del gigantesco crucero que encalló hace 21 meses.ANGELO CARCONI (EFE)Los trabajos para enderezar el Costa Concordia se ha iniciado esta mañana, después de que fueran retrasados unas horas por una fuerte tormenta.ANGELO CARCONI (EFE)Un operario que trabaja en las labores de rescate del 'Costa Concordia' limpia una zona de la cubierta que ha permanecido bajo el agua durante más de un año. Tony Gentile (REUTERS)Un grupo de cámaras de televisión y periodistas siguen atentos los trabajos para enderezar el Costa Concordia en la isla de Giglio (Italia).ANGELO CARCONI (EFE)La visión del Costa Concordia recostado sobre estribor, a escasos metros de la costa y del puerto de la isla del Giglio, siempre fue impresionante. Pero ahora lo es más sí cabe, porque por el lado de babor se han colocado unas gigantescas cajas de acero a modo de flotadores.ANDREAS SOLARO (AFP)El enderezamiento del 'Costa Concordia' es una operación de ingeniería sin precedentes en la historia.Laura Lezza (Getty)Vista general de los inicios del reflotamiento del Costa Concordia.Marco Secchi (Getty)Operarios realizan los preparativos para enderezar el Costa Concordia en la isla de Giglio en Italia.ANGELO CARCONI (EFE)Los técnicos enderezarán y remolcarán este lunes y tras 21 meses de trabajo una mole de 300 metros y 114.000 toneladas.VINCENZO PINTO (AFP)También se cerrará el espacio aéreo. Unas 500 personas de 26 nacionalidades —las mismas que han trabajado por turnos 24 horas al día, incluidas fiestas y fines de semana— estarán atentas a las órdenes que se irán dando desde una de las 28 embarcaciones situadas a unos metros del Costa Concordia.ANDREAS SOLARO (AFP)El desafío no es solo enderezar 65º la nave hasta que recupere su verticalidad, sino también evitar que el combustible y las aguas negras que aún puedan quedar en los tanques contaminen la costa. Se han colocado barreras absorbentes para frenar el posible vertido.ANDREAS SOLARO (AFP)Vista del Concordia desde la isla.TONY GENTILE (REUTERS)
