Los mejores patinetes eléctricos para adultos homologados por la DGT

Cada vez es más habitual comprobar como muchos viandantes eligen el patinete eléctrico como medio de transporte dentro de su municipio por distintos motivos: la comodidad de uso, la subida del precio de los carburantes, una mayor conciencia y preocupación por el medio ambiente… En este sentido, es importante tener en cuenta dos aspectos antes de pensar qué patinete eléctrico comprar.

El primero, que existe una normativa de uso que debe cumplirse: por ejemplo, no exceder de una velocidad máxima de 25 km/hora, utilizar casco de protección, no llevar puestos auriculares… El segundo, que a partir del 22 de enero de 2027 solo podrán circular aquellos modelos que tengan un número de certificado VMP, es decir, que estén homologados por la Dirección General de Tráfico (DGT) y cumplan con unas determinadas características. Aunque todavía tienen que pasar unos años hasta que llegue esta fecha, los fabricantes de estos patinetes han comenzado a adaptarse y comercializar modelos homologados.

Muy cómodo de manejar: patinete eléctrico Cecotec Bongo D30

Para quién es: aquellos con un presupuesto ajustado que quieren disfrutar de las ventajas que proporciona desplazarse en un vehículo de estas características.

Por qué lo hemos elegido: su calidad de construcción me parece buena y que en su fabricación se haya utilizado aluminio le aporta dos beneficios: una mayor resistencia y ligereza frente a otros modelos (pesa 16 kg). Como característica adicional, ofrece resistencia al agua gracias a su certificación IPX4. De su diseño me ha gustado también su sistema de plegado: en el manillar hay una pestaña que, al desbloquearla, permite que se doble y se enganche de manera segura a la base del patinete y poder transportarlo así de forma más cómoda. Por su parte, la lectura de la pantalla digital resulta excelente y el timbre se escucha alto y claro.

En los desplazamientos que he realizado no he tenido ningún problema. Por ejemplo, el freno de disco de la rueda trasera funciona perfectamente. Sus ruedas poseen un tamaño de 8,5 pulgadas, son inflables y aunque no tienen suspensión si el asfalto cuenta con algún que otro bache se sabe defender bien.

También me resulta acertado el sistema de aceleración, no solo sobre el terreno plano sino en las cuestas (pendientes de hasta un 15%) porque exprime (mejor de lo que había pensado) los 650 vatios de su pico máximo de potencia. Con una autonomía de hasta 30 km, es posible elegir entre tres modos de desplazamientos: Peatón a 6 km/h, Confort a 18 km/h y Sport 25 km/h.

Sus puntos débiles: hubiera sido ideal que incluyese una aplicación para el teléfono móvil.

Con aplicación móvil: patinete eléctrico Xiaomi Electric Scooter 4 Lite

Para quién es: usuarios que necesitan un modelo muy ligero y que al plegarse ocupe el menor espacio posible.

Por qué lo hemos elegido: como sucede con el Cecotec Bongo D30, este modelo se dirige a los usuarios que buscan (o necesitan) un patinete eléctrico que no sea demasiado grande y pese poco (en este caso son 15,6 kg); sobre todo pensando si lo vamos a meter en el maletero del coche o llevar en el transporte público. A diferencia de su adversario ofrece, eso sí, un extra que me ha resultado interesante, sobre todo si, como me sucede a mí, te gusta instalar un montón de apps en el teléfono móvil.

En este caso, como el patinete incorpora Bluetooth lo he emparejado con la aplicación Xiaomi Home para acceder a información muy práctica como los kilómetros recorridos, los que le restan a la batería, si se ha producido algún error o para cambiar entre los tres modos de conducción habituales que proporcionan estos vehículos: en este caso, Xiaomi se refiere a ellos con los nombres de Paseo, Estándar y Deportivo.

Me ha gustado especialmente el agarre del manillar y la estructura antideslizante de la base donde se apoyan los pies, reforzando así la sensación de estabilidad. Por su parte, el panel digital muestra la información habitual recogida en estas pantallas y añade una importante: se trata de un recordatorio para el mantenimiento de las ruedas neumáticas, que poseen un tamaño de 8,5 pulgadas.

La gestión que hace de la autonomía es muy correcta. Lo mismo sucede con su sistema de frenado, formado por un freno de tambor trasero y uno E-ABS delantero que aporta mayor seguridad si, por ejemplo, la rueda se bloquea y queremos evitar derrapes o que nos caigamos.

Sus puntos débiles: sobre el terreno llano se desplaza bien y no le cuesta coger velocidad, pero en las pendientes (admite una inclinación de hasta un 14º) no hace valer toda su potencia.

Sistema de luces potente: patinete eléctrico Smartgyro K2 Titán

Para quién es: usuarios que demandan una alta potencia y autonomía

Por qué lo hemos elegido: de este modelo tengo que destacar en primer lugar su magnífico motor, capaz de alcanzar una potencia máxima de 800 vatios. He disfrutado, por lo tanto, de una experiencia sensacional: acelera rapidísimo y, además, tuve la impresión de que me desplazaba a más de la velocidad permitida, es decir, 25 km/hora. En las cuestas tampoco he tenido problemas porque el patinete tira y responde perfectamente a la aceleración. Y, como cuenta con un sistema de doble suspensión delantera y trasera, lo utilicé también por el campo para poner a prueba su amortiguación: responde muy bien a la vibración del suelo y baches que son habituales en este tipo de terrenos.

Posee ruedas neumáticas de 10 pulgadas dotadas de un sistema llamado Tubeless que aporta una mayor resistencia y que, sobre todo, se agradece si vamos a realizar un uso intensivo. Mientras, y con respecto a la frenada, el patinete ha superado nuestras expectativas, incluso en aquellas situaciones donde tuve que frenar en seco. La potencia lumínica de las luces por la noche ha sido de las mejores de la comparativa, tanto de la luz de freno trasera como del foco central y los intermitentes.

Utilicé asimismo su aplicación móvil, no tanto para controlar el kilometraje o el estado de su batería (ofrece una autonomía de hasta 50 km), entre otras opciones, sino para bloquear el patinete como medida de seguridad para evitar que alguien en la calle se lo lleve. A nivel de diseño, también destacar su resistencia al agua (certificación IPX4), la estética deportiva del manillar y su amplia pantalla digital.

Sus puntos débiles: aunque su autonomía es elevada, el proceso de carga de la batería hasta completar sus 13.000 mAh se hace tedioso.

Excelente aceleración: patinete eléctrico Segway Ninebot KickScooter F2 Plus E

Para quién es: quienes necesitan un patinete al que no se les resista ninguna pendiente.

Por qué lo hemos elegido: para utilizarlo únicamente tuve que acoplar el manillar a la barra del patinete colocando cuatro tornillos (dos en la parte delantera y otros dos en la trasera) con la ayuda de una herramienta que viene en la propia caja. La batería viene cargada al 50%, por lo que nada más montarme pude corroborar la buena aceleración que ofrece gracias a su motor de 800 vatios: esto no solo sucede en llano sino también en las pendientes (hasta un 20% de inclinación), donde sube con mucha fuerza sin que tengas que preocuparte por nada. Además, la frenada es rápida y muy limpia.

Su diseño destaca por su alta calidad y toda la estructura de acero se ha trabajado hasta el más pequeño de los detalles. Es un patinete robusto pero no demasiado pesado, con una resistencia IPX5 al agua y una base para apoyar los pies que aporta una óptima estabilidad y seguridad; una seguridad que se ve reforzada por las ruedas elegidas por el fabricante.

Con un tamaño de 10 pulgadas, utilizan un neumático que no tiene cámara; son autorreparables (esto evita que no tengas que estar tan pendiente de su mantenimiento) y están bañadas por una capa de gelatina que mejora la adherencia a la superficie cuando te desplazas. Además, la sensación es que el desplazamiento es más suave.

La ergonomía del manillar es muy buena y enseguida percibes que es comodísimo de utilizar. En la parte de la izquierda, a la altura de la empuñadura, hay un pequeño cursor para activar los intermitentes (delanteros y traseros) y el resto de luces. Por la noche, el sistema de luces ha cumplido con mis expectativas.

Sus puntos débiles: aunque el timbre se escucha bien, su potencia podría mejorarse.

Otros modelos interesantes de patinetes eléctricos homologados por la DGT

Si estás buscando un patinete eléctrico homologado cómodo y práctico para el día a día: ZWheel ZFox

Este vehículo de movilidad personal incluye ruedas de 8,5 pulgadas, una autonomía de 20 km y un sistema que recupera en las frenadas energía para recargar la batería.

Si estás buscando un patinete eléctrico homologado con un diseño llamativo: Red Bull Race 2.0

Este modelo de patinete eléctrico para adultos viene equipado con un motor de 500 vatios y ruedas de 10 pulgadas.

Cómo hemos elegido y probado los productos

Los cuatro patinetes eléctricos seleccionados están homologados por la DGT. Para saber si un modelo cumple con este requisito hay dos maneras de comprobarlo: consultar la página web de su fabricante o dirigirse al site que ha habilitado la Dirección General de Tráfico. Como resido en la localidad madrileña de Villanueva de la Cañada, las pruebas las he realizado allí, en asfalto, desplazándome por todo tipo de calzadas, incluidas las que tienen bajadas y pendientes con desnivel. También los he utilizado en el carril bici.

En algún caso, incluso, me desplacé algunos metros por caminos de tierra. Durante las pruebas, y de acuerdo a lo que establece la normativa, he usado tanto ropa reflectante como casco. Además, me aseguré de que la presión de las ruedas de los patinetes fuera la correcta para una mayor seguridad.

*Todos los precios de compra incluidos en este artículo están actualizados a 19 de octubre de 2023.

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