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Las 15 sillas infantiles para el coche más seguras de 2018

Seleccionamos los modelos de asientos para niños mejor puntuados en el primer informe europeo del año

El Real Automóvil Club de España recomienda que se alargue lo máximo posible el tiempo en el que el niño viaja a contramarcha.
El Real Automóvil Club de España recomienda que se alargue lo máximo posible el tiempo en el que el niño viaja a contramarcha.Getty Images

El uso de sillas infantiles en el coche reduce en un 75% las muertes y en un 90% las lesiones en caso de accidente en los niños, según datos de 2017 de la Dirección General de Tráfico (DGT). Pero no todos los modelos son realmente seguros ni ofrecen la misma protección.

A la hora de elegir la silla más segura, una de las guías de referencia es el primer Informe de evaluación de los Sistemas de Retención Infantiles (SRI) de 2018, en el que participa el Real Automóvil Club de España (RACE) junto a los principales clubs automovilísticos y asociaciones de consumidores de Europa. Para elaborar este estudio, se han analizado 29 sillas mediante pruebas para medir la seguridad en caso de impacto frontal y lateral, el manejo y la instalación de la silla, la ergonomía y la comodidad para el niño o la presencia de sustancias peligrosas en los tejidos de las sillas.

Tomando como referencia este informe, en EL PAÍS Escaparate hemos escogido los 15 modelos mejor puntuados en las diferentes categorías de estatura, peso y edad y ofrecemos algunas recomendaciones de expertos para tener en cuenta a la hora de comprar una silla segura.

Cómo elegir la silla más adecuada

Deben estar homologadas y ser utilizadas tal y como marca la normativa. El uso de asientos infantiles está regulado por el Reglamento General de Circulación. La normativa actual dice que los menores con una altura igual o inferior a 135 centímetros deben usar siempre un sistema de retención homologado y adaptado a su peso y estatura, así como viajar en los asientos traseros -excepto si el vehículo no dispone de asientos traseros, si se encuentran ocupados por otros menores de edad en las mismas condiciones o si no es posible la instalación en todos los asientos de los sistemas de retención-. En estos casos, podemos montar la silla en el asiento del copiloto, asegurándonos de que el airbag frontal quede desactivado.

Además, las sillas tienen que llevar una etiqueta de homologación que garantice que cumplan los requisitos establecidos por las dos normativas europeas vigentes: la ECE R44/04 o la ECE R-129 (i-Size). Esta última, en vigor desde 2013, y que sustituirá a la primera en los próximos años, regula mejoras en los asientos frente a impactos en colisiones laterales y frontales y amplía por ley el tiempo de viaje del niño en sentido contrario a la marcha hasta al menos los 15 meses —prácticamente todas las sillas i-Size garantizan esta posición—.

“Desde RACE recomendamos que se alargue lo máximo posible el tiempo en el que el niño viaja a contramarcha. Está demostrado que es más seguro y muchos fabricantes ya comercializan modelos que permiten esta posición hasta los 105 centímetros o 18 kilos”, indica Antonio Lucas, jefe de prensa y publicaciones de RACE. En este sentido, Elena Valdés, Jefa de la Unidad de Programas de Aptitud de la Dirección General de Tráfico (DGT) especifica que ”la posición en contra de la marcha favorece que en caso de colisión, cabeza, cuello y tronco se comporten como un ‘bloque’, evitando lesiones graves, como las de la columna cervical”.

Comprobar que la silla sea adecuada para nuestro coche, que se adapte bien y que sea cómoda. Hay dos maneras de sujetar la silla al coche: con el cinturón de seguridad o mediante el sistema Isofix. Este último, es el más recomendado y seguro puesto que reduce la posibilidad de que la silla se coloque de forma incorrecta al llevar tres puntos de anclaje; dos situados entre el respaldo y el asiento, y un tercer punto que puede ir bien en la parte posterior del asiento del coche o bien con una pata de apoyo que va de la base de la silla al suelo del vehículo. Los modelos a contramarcha (i-Size) son más fáciles de instalar ya que sólo se pueden montar en asientos con sistemas Isofix.

También debemos asegurarnos de que la silla quede bien ajustada, siguiendo las indicaciones del fabricante, comprobando que no queden holguras y prestando atención a que los cinturones estén lo más tensos posibles y sin arrugas.

Tanto la DGT como el RACE también nos recomiendan evitar que compremos sillas infantiles de segunda mano o que hayan sido utilizadas durante largos periodos de tiempo. Una silla en mal estado o defectuosa no protegerá bien a los niños y también podrían sufrir lesiones en caso de accidente, tal y como aclara Lucas: “La compra de una silla infantil segura no debe considerarse nunca como un gasto, sino como una inversión para proteger a los más pequeños frente a los accidentes de tráfico, la primera causa de mortalidad en menores de 12 años”.

Las sillas se clasifican en diferentes grupos, en función del peso y estatura del niño. La cabeza debe quedar apoyada sobre el respaldo de forma segura y a la altura recomendada por el fabricante, y nunca se deberán utilizar si el peso del niño supera el recomendado por el riesgo de que se rompan en caso de accidente.

Las 15 sillas más seguras

En este primer informe europeo de 2018 se han probado 29 sillas de los cinco grupos de peso que establece la normativa ECE R44 (0,0+, I, II y III) y de los modelos a contramarcha categorizados en función de la estatura del niño según la normativa ECE R129. Veintiún modelos han tenido un resultado satisfactorio y, además, se han probado por primera vez sillas con airbags integrados (la Bebé Confort Axissfix Air y la Maxi-Cosi Axissfix Air).

A continuación, incluimos una lista con los 15 modelos mejor puntuados según grupos de peso, estatura y edad.

Grupo 0

Recomendamos un modelo para bebés con estatura de 45 a 75 centímetros o de menos de 12 kilos. Su utilización es adecuada hasta un año de edad aproximadamente.

Grupo 0+

Debajo, una selección de tres sillas para bebés de hasta 85 centímetros de estatura y con un peso inferior a los 13 kilos. Se recomienda y uso hasta los 18 meses de edad.

Grupo I

Seleccionamos seis modelos de asientos infantiles para niños con estaturas hasta los 105 centímetros y con un peso inferior a los 18 kilos. Recomendadas para ser utilizadas hasta los 4 años.

Grupos II y III

Por último, en estos dos grupos escogemos asientos infantiles para el coche para niños de hasta 12 años y desde los 9-15 kilos hasta los 36 kilos.

*Todos los precios de compra incluidos en este artículo están actualizados a 18 de enero de 2019.

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