El accidente de un tren en Estados Unidos, en imágenes
El tren que descarriló en DuPont y cayó sobre una autopista en el estado de Washington, en el noroeste de Estados Unidos, circulaba a 128,7 kilómetros por hora en una zona donde debía ir a 48,2 kilómetros por hora
Personas de emergencia retiran una de los vagones siniestrados, el 19 de diciembre de 2017.Karen Ducey (AFP)El tren que descarriló el lunes por la mañana cerca de Seattle, Estados Unidos, entró a 130 kilómetros por hora en una curva donde el límite de velocidad es 50 kilómetros por hora. En la imagen, los vagones tras el descarrilamiento en DuPont, Washington, el 18 de noviembre de 2017.Bettina Hansen (AP)Al menos tres personas murieron en el accidente. En la imagen, estado en el que quedaron los vagones tras caer sobre la Interestatal 5 en Dupont, el 18 de diciembre de 2017.Elaine Thompson (AP)Más de 70 personas fueron trasladadas a hospitales como consecuencia del accidente, entre pasajeros y conductores de la autopista interestatal 5 que vieron como les caía encima un tren desde un paso elevado en plena hora punta de entrada a Seattle, a las 7.40 de la mañana. En la imagen, vagones sobre la autopista tras el accidente, el 18 de diciembre de 2017.Peter Haley (AP)El tren consistía en dos locomotoras Siemens y 12 vagones Talgo pendular. Solo una locomotora quedó sobre las vías. En la imagen, vista aérea tras el accidente ferroviario en DuPont, el 18 de diciembre de 2017.Bettina Hansen (AP)Justo antes del paso elevado por el que se precipitó el tren hay una curva pronunciada a la izquierda. Ese es el punto donde la velocidad límite son 30 kilómetros por hora. En la imagen, algunos de los vagones Talgo tras el accidente en Dupont, el 18 de diciembre de 2017.Elaine Thompson (AP)El tren Amtrak 501 era la culminación de una gran renovación de los transportes de los alrededores de Seattle, una de las zonas urbanas más congestionadas del Oeste de EE UU. En la imagen, el tramo de la interestatal 5 tras el accidente ferroviario en DuPont, el 18 de diciembre de 2017.Elaine Thompson (AP)
