Holanda concluye que fue un misil de fabricación rusa el que derribó el MH17
El Consejo de Seguridad de Holanda, que lidera la investigación internacional sobre las causas del accidente del avión de la compañía Malaysia Airlines en el este de Ucrania el 17 de julio de 2014, concluye que el aparato, con 298 personas a bordo, fue derribado por un misil Buk de fabricación rusa. En la imagen, reconstrucción de los restos del avión del vuelo MH17 de Malaysia Airlines en Gilze Rijen (Holanda).MICHAEL KOOREN (REUTERS)"La investigación internacional sobre las causas del accidente ha demostrado que el vuelo MH17 se estrelló a causa de un proyectil 9N314M detonado en el exterior del avión en la parte izquierda de la cabina de mando", anunció el presidente del Consejo de Seguridad de Holanda, Tjibbe Joustra.Dean Mouhtaropoulos (Getty Images)El misil fue disparado desde un área de 320 kilómetros cuadrados en la parte este de Ucrania, según los ejercicios de simulación llevados a cabo. En la imagen, el presidente del Consejo de Seguridad de Holanda, Tjibbe Joustra, explica cómo sucedió el incidente.Peter Dejong (AP)Los restos del avión quedaron esparcidos por el este de Ucrania en un área de 50 kilómetros cuadrados.ROBIN VAN LONKHUIJSEN (EFE)El análisis del Consejo de Seguridad de Holanda se ha limitado a señalar las causas que provocaron la caída del avión, pero no entra en cuestiones de "culpabilidad" o "responsabilidad" de los hechos, ha concluido el responsable de la agencia.Dean Mouhtaropoulos (Getty Images)El informe, presentado después de 15 meses de pesquisas, también analiza por qué el avión sobrevoló áreas en conflicto y concluye que las autoridades ucranianas tenían "suficiente razones" para haber decretado el cierre del espacio aéreo sobre la parte este de su país, aunque no lo hicieron.Peter Dejong (AP)"Los riesgos que corría la aviación civil no fueron identificados adecuadamente ni por Ucrania, ni por los operadores civiles, ni por otros países, ni tampoco por las organizaciones internacionales", ha sostenido Joustra.MICHAEL KOOREN (REUTERS)El Consejo de Seguridad de Holanda explicó que entre el 14 y el 17 de julio un total de 61 aerolíneas de 32 países operaban en el espacio aéreo del este de Ucrania.ROBIN VAN LONKHUIJSEN (EFE)En cuanto a las pruebas en las que los investigadores apoyan sus conclusiones, Joustra indicó que tuvieron mucho peso los restos del avión recuperados en los que el impacto del misil era "claramente visible".MICHAEL KOOREN (REUTERS)Joustra explicó también que la investigación ha permitido descartar escenarios alternativos como la posibilidad de que el avión tuviese cualquier defecto técnico, que una bomba explotase en su interior, o que se estrellase a causa de "un ataque aire-aire".Dean Mouhtaropoulos (Getty Images)La detonación del misil causó en un primer momento la muerte de tres miembros de la tripulación, así como daños estructurales en la parte delantera del avión, lo que provocó que el artefacto se partiese en el aire y se estrellase.Dean Mouhtaropoulos (Getty Images)Un total de siete países (Holanda, Ucrania, Malasia, Estados Unidos, Reino Unido, Australia y Rusia) han participado en la investigación.Dean Mouhtaropoulos (Getty Images)El consorcio ruso de defensa antiaérea 'Almaz-Antei', fabricante de los misiles Buk, contradijo las conclusiones de la investigación en Holanda, al discrepar sobre el tipo de misil y asegurar que fue lanzado desde una localidad controlada por las fuerzas ucranianas.Dean Mouhtaropoulos (Getty Images)El primer ministro holandés, Mark Rutte, pidió "paciencia" porque aunque la investigación arroja luz sobre lo ocurrido, no sirve de "prueba legal" para determinar quiénes fueron los responsables.MICHAEL KOOREN (REUTERS)
