Paros en la EMT, última jornada (de momento)

Los trabajadores autobuses de la Empresa Municipal de Transportes (EMT) llevan a cabo hoy la última jornada de huelga convocada en el primer calendario de movilizaciones. Se trata de nuevos paros parciales que afectarán a 700.000 viajeros en los intervalos de 6.30 a 9.00 y de 17.00 a 19.30. En la reunión de ayer mantenida entre la empresa y los sindicatos se acercaron posturas pero sin llegar a un acuerdo definitivo, por lo que ahora se plantean nuevos paros tras la Semana Santa.

Hoy, en hora punta, los servicios mínimos vuelven a reducirse a un 50% en las líneas que coincidan con la red de Metro y a un 60% en las líneas de autobuses que cubran zonas donde no hay suburbano. Para evitar los colapsos, Transportes también aumentará la oferta de la red de Metro con 16 trenes más (pasan de 323 a 339), lo que supone un incremento del 5%. En el caso del Metro Ligero, el incremento de la oferta es de un 40%.

Igualmente se reforzarán las líneas interurbanas de autobuses, especialmente las que tienen origen en Alcobendas, San Sebastián de los Reyes, Aravaca, Alcorcón, Móstoles, Leganés y San Martín de la Vega y las líneas C1, C2, C3 y C5 de Cercanías-RENFE. Los representantes de los trabajadores y la EMT se reunieron ayer por octava vez y fijaron un calendario de encuentros para llevar un proceso de negociación "normalizado", según la EMT. Las dos primeras reuniones de este calendario se han establecido para los próximos viernes 14 y martes 18. Después de Semana Santa, proseguirán con tres encuentros por semana, los martes, jueves y viernes.

Los trabajadores se reunirán también en asamblea mañana para decidir establecer un segundo calendario de paros de autobuses, aunque el portavoz de CC OO, Alberto Blanco, aseguró que éstos serán dentro de un tiempo porque ahora es necesario "dejar un espacio para negociar". EMT ofrece una subida salarial de cara a los próximos cuatro años correspondiente al 7,36% a cambio de obtener mejoras en la productividad y disminuir el absentismo, y sigue considerando desmesurada la subida salarial que piden los trabajadores, que ronda cerca del 28%.

La EMT asegura que este incremento supondría para la empresa 80 millones de euros, repartidos en una media de 5.000 euros por conductor, lo que, a su juicio, es insostenible "económicamente y moralmente porque en medio de una crisis, los empleados públicos no deberían cobrar subidas superiores al 2 por ciento", aseguran desde la empresa. Por su parte, los empleados reclaman un plus de 180 euros cada mes, lo que supone una subida de dos puntos por encima del IPC previsto, una paga de 500 euros en septiembre y un descanso de 30 minutos entre jornadas.