Renfe devuelve por tercera vez los billetes por retrasos en los nuevos AVE

Renfe se ha visto obligada a devolver, por tercera vez desde la inauguración de las líneas de alta velocidad Madrid-Valladolid y Madrid-Málaga, el importe del billete a los pasajeros a causa de nuevos retrasos. Un convoy que salió de la capital a primera hora de la mañana ha llegado a Málaga con 40 minutos de retraso. Dado que la tardanza supperó la media hora, los 281 pasajeros tendrán derecho a recobrar el importe íntegro del viaje. Otro tren de la misma línea, con 268 viajeros, ha llegado por la tarde a Madrid con una hora y 45 minutos de retraso, informa Diego Narváez.

Se trata del cuarto retraso registrado en los más de 60 trayectos completados por los nuevos trenes AVE desde su puesta en servicio comercial, los pasados días 23 y 24 de diciembre, respectivamente. La otra demora importante, también de 40 minutos y que también obligó a Renfe a devolver el importe del billete, ocurrió en el AVE a Valladolid el pasado lunes, día 24. Este mismo trayecto ha sufrido otro retraso, aunque de ocho minutos, lo que no conlleva compensación alguna según el compromiso de puntualidad establecido por la compañía ferroviaria.

Para estas nuevas líneas, Renfe ha establecido un compromiso de puntualidad más exigente que el que fija la Ley Ferroviaria, pero menos que el que asume para el resto de servicios AVE. En concreto, en los nuevos AVE la compañía se compromete a devolver la mitad del importe del billete con un demora de entre quince y treinta minutos y todo el precio cuanto el retraso exceda la media hora.

El compromiso de puntualidad tradicional de Renfe en el AVE fija una devolución del importe íntegro con demoras de más de cinco minutos, mientras que la Ley Ferroviaria, fija, con carácter general, devolver la mitad del billete con más de 60 minutos de retraso y el cien por cien cuando se excede de 90 minutos.

Período de rodaje

El director general de AVE Larga Distancia de Renfe, Abelardo Carrillo, ha achacado estos incidentes en el periodo "de rodaje" lógico de la puesta en marcha de un nuevo servicio, un periodo que, según ha reconocido, la compañía "no es capaz de determinar" el tiempo que se prolongará.

En el caso concreto de las demoras de hoy, Carrillo ha explicado que se ha debido a un fallo en el dispositivo que el tren tiene para leer el sistema de señalización de la línea AVE Madrid-Sevilla, por la que efectúa gran parte de su recorrido. Este trazado cuenta con sistema de señalización denominado LZB, distinto al de ERTMS instalado en el resto de líneas AVE, incluidas el tramo Córdoba-Málaga. El dispositivo no leyó las señales, lo que hizo que los trenes se pararan y tuvieran que reiniciar todo el dispositivo de lectura de señales, con la consiguiente acumulación de retraso.

Desde su puesta en circulación, 8.410 viajeros han utilizado las nuevas líneas, lo que supone una ocupación media del 50%, que oscila entre un máximo del 27% y un mínimo del 53% en el AVE a Valladolid -en el que uno de los trenes circuló ayer con todos los billetes vendidos- y de entre el 51% y el 62% en el de Málaga.