La ampliación del complejo Atocha-Chamartín triplicará el número de pasajeros para 2020
La operación situará el sistema ferroviario de Madrid a la altura de la expansión de la red de alta velocidad, según Fomento
La ampliación de la Estación de Atocha y la construcción del túnel de alta velocidad Atocha-Chamartín permitirá triplicar la capacidad de estas instalaciones, según ha asegurado hoy la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, en el acto de presentación del nuevo complejo ferroviario. De los nueve millones de viajeros que anualmente usan estas instalaciones se pasará a 34 millones para 2020.
Álvarez ha explicado que la operación, que costará entre 800 y 1.000 millones de euros, está destinada a situar el sistema ferroviario de Madrid a la altura de la inminente expansión de la red de alta velocidad. Con esta obra el ministerio pretende "adelantarse" a las necesidades que puedan presentarse en el futuro con la incorporación de las nuevas líneas.
La ministra de Fomento ha recordado que la Estación de Atocha tiene capacidad para recibir a dieciocho millones de pasajeros al año, aunque registra actualmente nueve millones, usuarios de las líneas de AVE Madrid-Sevilla/Toledo y Madrid-Lleida, así como de las grandes líneas Madrid Levante-Extremadura.
Con el nuevo proyecto se dará servicio a los viajeros procedentes de los corredores Nordeste (Madrid-Barcelona-Lleida-Frontera francesa); Sur (que conectará Madrid con Toledo y Andalucía); Este (que unirá la capital con Valencia, Alicante y Murcia) y Oeste (Madrid con Extremadura).
"Descongestión del sistema ferroviario"
Del total de viajeros previstos, el Ministerio de Fomento espera que la Estación de Atocha, que está situada en pleno centro de la ciudad, acoja a 24 millones de usuarios y que los diez restantes los reciba el Complejo de Chamartín.
La ministra, que ha estado acompañada del secretario de Estado de Infraestructuras y Planificación, Víctor Morlán, entre otros, ha comentado que su departamento ha decidido acometer la ampliación de Atocha, por su ubicación y su accesibilidad. Magdalena Alvarez ha insistido en que estas actuaciones, que tendrán un plazo de ejecución de tres años, van a suponer "la descongestión del sistema ferroviario español".
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