Ferrovial prevé comprar alguna compañía y mira con interés nuevos aeropuertos

Ferrovial contempla adquirir alguna compañía, bien en países en los que ya está presente o en nuevos mercados, mientras mantiene el foco en las nuevas oportunidades que puedan surgir, entre ellas, en el negocio aeroportuario no solo en el Reino Unido.

Según señaló anoche el consejero delegado de Ferrovial, Íñigo Meirás, se trataría de una compra pequeña que permitiese a la compañía actuar como local en los procesos de licitación. Entre los mercados objetivo destacan los países de la OCDE, Estados Unidos, Canadá, Australia, Chile, Colombia y Perú.

De hecho, la compañía espera que en 2014 continúe la tendencia observada en 2013 y que las inversiones netas superen a las desinversiones gracias a la posición neta de caja que, excluida la deuda de proyectos de infraestructuras, se situó en 1.663 millones.

Tras adquirir en 2013 la firma británica de servicios Enterprise y el 70 % de la chilena Steel Ingeniería, Ferrovial ya ha presentado una oferta para adquirir los aeropuertos de Aberdeen, Glasgow y Southhampton.

Además, el grupo presidido por Rafael del Pino analiza con detalle la privatización de 3 aeropuertos en Japón, otros 3 en India (Calcuta, Munbai y Chennai), varios en Colombia, entre los que destaca el de Barranquilla, así como en Santiago de Chile y en Estados Unidos (Gary en Indiana y Chicago Midway).

Con respecto a su inversión en Heathrow Airport Holdings (HAH), antigua BAA, Meirán ha insistido en que Ferrovial se encuentra cómoda con una participación del 25 %, al igual que lo está en la autopista 407 ETR, donde no tienen intención de vender en el plazo de un año.

Con respecto al acuerdo de regulación quinquenal de tarifas en Heathrow, la compañía tiene hasta el 28 de marzo para decidir si apelan o no.

En materia de concesiones, Cintra puja en el proyecto East West de Melbourne, valorado en unos 2.700 millones de euros, en el proceso de privatización de autopistas en Croacia, en 4 carreteras en Estados Unidos y en 5 concesiones viarias en Colombia.

La compañía, que ha cobrado 820 millones de las administraciones públicas gracias a los distintos planes de pago a proveedores (100 millones recientemente), también busca nuevos contratos en Oriente Medio, donde puja en varios procesos en Arabia Saudí y Doha, y en México.

Con respecto a la privatización de Aena, ha reiterado que la compañía estaría interesada en el proceso siempre que fuese en calidad de socio industrial y operador, no como un socio financiero, mientras, por otro lado, espera conocer la solución que baraja el Gobierno para hacer frente a la quiebra de las autopistas de peaje en concurso, en el caso de Ferrovial ya provisionadas.

En España, las previsiones de la compañía apuntan a una caída de dos dígitos en la división de construcción, que esperan que sea compensada por el incremento de la actividad en Polonia.

También perciben una cierta recuperación en los tráficos de las autopistas y menor competencia en los contratos de servicios.