Iveco cierra 2012 liderando todos los segmentos del mercado español

Iveco, fabricante de vehículos industriales del grupo Fiat, ha logrado cerrar 2012 como líder de todos los segmentos del mercado español, pese a que el volumen de ventas se ha reducido a los niveles de hace 20 años.

En 2012, las matriculaciones de vehículos de más de 3,5 toneladas han caído un 21,2 % sobre el año anterior, situándose en 24.999 unidades, un nivel que no se conocía desde los primeros años 90.

El pasado año se ha visto afectado por una situación económica que es, posiblemente, la más difícil de las últimas décadas, en opinión de Carmelo Impelluso, director general comercial de Iveco España.

Esto ha llevado al mercado español de vehículos industriales a retroceder a niveles similares a los que tenía en 1993, lo que es un reflejo de la falta de financiación además del descenso de la actividad económica y del consumo, según su análisis.

Impelluso añade en un comunicado que "los vehículos ligeros, entre 3,5 y 6,5 toneladas, y medios, hasta 15,9 toneladas, han registrado en 2012 el nivel de matriculaciones más bajo desde 2008, cuando comenzó la crisis".

Para el director general Comercial de Iveco España, el bajo nivel de matriculaciones de los últimos años está provocando una disminución y un envejecimiento del parque.

Actualmente, uno de cada dos camiones que circulan en España tiene más de 10 años, lo que supone un perjuicio para la seguridad vial y la calidad del aire, asegura.

En relación a la estadística del pasado año, el segmento de furgones ligeros, entre 3,5 y 6,5 toneladas, se ha reducido el pasado año un 23,1 %, con un total de 12.494 matriculaciones.

Iveco ha alcanzado en este segmento, en el que se ubica el Daily que se produce en la planta de la empresa en Valladolid, una cuota del 20,5 %.

El segmento de medios, entre 6,5 y 15,9 toneladas, es el que ha registrado una mayor caída, un 26,1 %, con un volumen de sólo 1.480 matriculaciones.

Iveco, con el Eurocargo, ha conseguido liderar esta parte del mercado con una cuota del 28,4 %.

El segmento de camiones pesados, más de 16 toneladas, es el que mejor resistió en 2012, aunque con una caída del 17,8 % y 10.570 unidades matriculadas.

Dentro de este apartado del mercado, las cabezas tractoras, que suponen el 86,6 % del total de las ventas, han sido las que tuvieron un mejor comportamiento, con un descenso de sólo el 10,2%.

Iveco ha conseguido en este subsegmento ser la única marca que registra un crecimiento sobre el año anterior, un 26,8%. Carmelo Impelluso explica este resultado "por la buena aceptación del modelo EcoStralis 460, que se produce en la planta de Madrid, y se caracteriza por el importante ahorro de combustible y su elevada eficiencia".

El director general comercial de Iveco España asegura que esta situación está afectando especialmente a la red comercial "que desde hace cinco años sufre un descenso de su volumen de ventas", aunque añade que Iveco, "al contar con un mayor parque de vehículos, está consiguiendo que su red pueda mantener una alta calidad en los servicios al cliente y una importante actividad de postventa".