Nissan despedirá a 20.000 trabajadores en todo el mundo
La compañía acumula unas pérdidas de 709 millones en el cuarto trimestre por la caída de ventas
Continúa la crisis que atenaza al sector del automóvil y que ha generado ya importantes pérdidas en el sector. Si primero han sido los tres grandes de Detroit los que se han encontrado en serios problemas, después Toyota ha entrado por primera vez en pérdidas y ahora Nissan, de los que mejor han pasado la crisis por el momento, anuncia miles de despidos.
El fabricante japonés Nissan ha anunciado hoy que prescindirá de 20.000 empleados en todo el mundo antes de marzo de 2010, aunque no prevé cerrar ninguna fábrica, al dar a conocer unos resultados financieros dominados por las pérdidas. Sin salir de este apartado, otra multinacional que ha avanzado hoy que saca la tijera para adaptar su plantilla a la mala situación del mercado ha sido la minera sudafricana AngloPlatinum, que pondrá en la calle a 10.000 empleados.
Entre octubre y diciembre, Nissan tuvo una pérdida neta de 83.200 millones de yenes (unos 709 millones de euros) y ahora prevé que para todo el año fiscal 2008, que concluirá en marzo, registrará una resultado negativo neto de 265.000 millones de yenes (unos 2.259 millones de euros).
ERE en España
En España, donde tenía previsto enviar a casa a más de 1.600 empleados, la multinacional ha renunciado a las "medidas traumáticas", como los despidos, pero ha condicionado la llegada de nuevos modelos a su planta de Barcelona a que se cumpla un plan industrial que sigue implicando un recorte de plantilla. Asimismo, Nissan ha confirmado que el recorte no afectará a su planta de Avila, donde hoy ha comenzado a aplicarse un Expediente de Regulación de Empleo (ERE) de suspensión temporal de 114 días hasta el 31 de octubre de 2009.
Las pérdidas anunciadas hoy por la multinacional serán las primeras del tercer fabricante nipón del motor desde que el franco-brasileño Carlos Ghosn se hizo cargo de la presidencia de la compañía en 1999, cuando firmó una alianza con la francesa Renault que le permitió reflotar a Nissan. El propio Ghosn ha indicado hoy que el impacto de la crisis ha excedido los cálculos de la compañía, "con su continuo efecto en el crédito y caída en la confianza de los consumidores" como "factores más dañinos".
En un comunicado, Nissan explica que recortará en un 20% los costes laborales en los "países de alto coste", desde los 875.000 millones de yenes actuales (7.500 millones de euros) hasta los 700.000 millones de yenes (algo menos de 6.000 millones de euros). La fuerza de trabajo se reducirá en 20.000 personas hasta el año fiscal 2009 (que concluye en marzo de 2010), lo que recortará la fuerza de trabajo desde 235.000 hasta 215.000", señala.
En el último trimestre de 2008, la empresa japonesa vendió un 18,6% de vehículos menos, hasta las 731.000 unidades, y los ingresos netos supusieron un 34,4% menos, hasta 1,81 billones de yenes (15.500 millones de euros). Debido a "la grave ralentización de la economía" en el segundo semestre de 2008, la apreciación del yen y la caída de la confianza de los consumidores, Nissan también ha rebajado sus previsiones para el año fiscal que concluirá en marzo, frente a unos pronósticos que todavía en octubre hablaban de cifras positivas.
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